全合成的SL机油就是 SL级别的，机油级别高低依次为SJ、SL、SM、SN逐级递升，SL级别算是中低端产品，多为半合成机油。全合成基础油调配的也是SM级别以上的机油。而且4s店机油属于是基础版，满足车辆的基础技术需求，称不上是。
如果希望获得更好的驾驶体验以及对发动机的强劲保护，在粘度适当的前提下尽量选择全合成SN级别，退而求其次也要达到SL级别的半合成机油。
、机油使用误
车辆汽机油sn5w30代工
全合成的SL机油就是 SL级别的，机油级别高低依次为SJ、SL、SM、SN逐级递升，SL级别算是中低端产品，多为半合成机油。全合成基础油调配的也是SM级别以上的机油。而且4s店机油属于是基础版，满足车辆的基础技术需求，称不上是。
如果希望获得更好的驾驶体验以及对发动机的强劲保护，在粘度适当的前提下尽量选择全合成SN级别，退而求其次也要达到SL级别的半合成机油。
、机油使用误区：
误解1、润滑油能多加就多加：
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解2、什么时候润滑油变黑了，就该换油了：
这种理解并不。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
要说近汽车圈的热搜，#“国六”排放将要实行#是榜上有名的。近身边正好有一些小伙伴买了“国五”排放的车，紧接着这“国六”就要实行了，真是让人手足无措。
1.为什么要实行“国六”
所谓国六排放标准，就是指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》中第六阶段排放控制要求。
为了应对变暖，全世界各个都在推行节能减排，尤其是在汽车领域，很多都将禁售燃油车提上日程，并且大力推进新能源汽车的发展，力求做到污染物零排放。
在，汽车的数量不断增加，尾气造成的环境污染问题日趋严重，在鼓励新能源汽车发展的同时，也对汽车尾气排放的标准不断更新，力求与保持一致，甚至更加严格。
如果发动机工作不正常，会造成以下影响：汽车运行至少增加油耗10%以上，大大增加你的运行成本；汽车尾气排放年检无法正常通过，增加你的尾气年检成本；大幅缩短汽车氧传感器、三元催化器使用寿命，增加你的维修成本。如果说是小保养措施。小保养一般是指汽车行驶一定距离后，为保障车辆性能而在厂商规定的时间或里程做的常规保养项目。主要包括更换机油和机油滤芯。小保养的时间取决于所用机油和机油滤芯的有效时间或里程。不同级别的矿物质机油、半合成机油、全合成机油有效期也不尽相同。机油滤芯一般分常规及长效两种，常规机油滤芯随机油一起更换，长效机油滤芯使用时间更长。
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