弹簧只是个蓄能器，它有储存能量的功能，但不能慢慢地把能量释放出来，要实现慢慢释放这一功能应该靠弹簧+大传动比机构”实现，常见于机械表。弹簧很早很早之前就有应用了。弹簧严格意义上的弹簧发明家应该是英国的科学家虎克(RobertHooke)，虽然那时螺旋压缩弹簧已经出现并广泛使用，但虎克提出了“虎克定律”——弹簧的伸长量与所受的力的大小成正比。
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弹簧只是个蓄能器，它有储存能量的功能，但不能慢慢地把能量释放出来，要实现慢慢释放这一功能应该靠弹簧+大传动比机构”实现，常见于机械表。弹簧很早很早之前就有应用了。弹簧严格意义上的弹簧发明家应该是英国的科学家虎克(RobertHooke)，虽然那时螺旋压缩弹簧已经出现并广泛使用，但虎克提出了“虎克定律”——弹簧的伸长量与所受的力的大小成正比。
弹簧负荷的大小应按以下方法进行调整：
(1)弹簧负荷大时，应使用下限尺寸的材料，反之应使用上限尺寸的材料;
(2)弹簧负荷大时，应增加弹簧圈数，反之应减少弹簧圈数;
(3)当弹簧负荷大时，应缩短弹簧自由高度，反之应加长弹簧自由高度;
(4)当弹簧负荷大时，应增大弹簧直径尺寸，反之应缩小弹簧直径尺寸;
(5)当弹簧负荷大时，应降低弹簧回火温度和缩短回火时间，反之应提高回火温度和延长回火时间。
国外汽车行业普遍采取零部件与整车同步开发的模式，零部件厂通过协同开发，不仅可以获得宝贵的开发经验，还可借此机会设置技术壁垒，以专利、知识产权等种种名义防止其他企业染指相同产品的研发、生产。我国当前汽车绝大多数是国外引进机型，在产品开发、认可方面处处受到制约。
弹簧生产不能缺少原材料、弹簧设备制造业的支撑，而这两方面恰恰是我们的弱项。有规模的国外同行如日本发条、韩国大圆钢业、德国克虏伯、M&；B等都有自己的线材加工生产线，仅原材料一项国外同行已占有了先机。
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