根据实际需要，在泵车的操纵系统中应该能够实现无级调速操纵，而能够使操纵杆停止在任何一个位置的锁定机构是实现无级调速操纵的关键装置，一般可以选用碟形弹簧或弹簧板等。为便于操作，操纵手柄都设计安装在较方便的位置，如普茨迈斯特BSF36.09Z型泵车，其控制发动机转速的操纵手柄就装在梯子边，操作很方便。
混凝土泵车的操纵系统主要是用来控制主液压泵流量和发动机转速，从而改变泵车的
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根据实际需要，在泵车的操纵系统中应该能够实现无级调速操纵，而能够使操纵杆停止在任何一个位置的锁定机构是实现无级调速操纵的关键装置，一般可以选用碟形弹簧或弹簧板等。为便于操作，操纵手柄都设计安装在较方便的位置，如普茨迈斯特BSF36.09Z型泵车，其控制发动机转速的操纵手柄就装在梯子边，操作很方便。
混凝土泵车的操纵系统主要是用来控制主液压泵流量和发动机转速，从而改变泵车的混凝土排出量。如采用液压操纵，则可直接从泵车的泵送系统中获取液压驱动力，并通过手动液压阀实现操控。 与混凝土的性能有密不可分的关系，同时在操作过程中注意操作规程的细节，及时发现及时排除故障，以提高输送泵的工作效率。
从技术的角度来看，泵管新产品虽然经过开发，一旦缺乏商品性，就只能称作为技术成果，而不能称作是新产品。
泵管新产品的商品性具体表现在以下几个方面：
1、泵管新产品的市场适应性：指顾客对新产品的功能、质量与可靠性、使用方便、包装、价格等方面的显存与潜在需求。
2、新产品的时效性：新产品应以合适的时机投放市场，否则极易因失去市场而被淘汰。
3、新产品的可生产性：这是指新产品在技术上是可行的，而且能以市场可接受的价格成本进行工业化生产。
4、泵管新产品的效益性：开发新产品是一项耗资巨大的工程，回收投资并获取相应利润。是泵管企业对新产品的合理要求。通常情况，一种新泵管产品的效益越高，其开发扩散的速度就越快。
混凝土输送管道堵塞
现象：当输送压力逐渐增加，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。
堵塞部位的判断：堵塞一般发生在弯管、锥管，以及有振动的地段。此时，可用小锤沿管路敲打，声音沉闷处为堵塞处；声音清脆处为正常。用耳听，有沙沙声为正常，有刺耳声为堵塞处。
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