3.标线线形差。一是在放样时没有考虑路面、路缘(肩)石施工误差导致路面宽度不一致的影响;二是样线标尺出现误差;三是路面平整度差，或划线车车轮轧到路面上杂物造成。放线时，直线段每 10～20m 量取一横断面，标记出点位，小半径曲线段适当加密。线形调整时避免短距离内调整较大。同时施工前将路面上杂物清理干净，手推刮线车操作时保持匀速运行。
4.连接处质量问题。接
城市道路标线
3.标线线形差。一是在放样时没有考虑路面、路缘(肩)石施工误差导致路面宽度不一致的影响;二是样线标尺出现误差;三是路面平整度差，或划线车车轮轧到路面上杂物造成。放线时，直线段每 10～20m 量取一横断面，标记出点位，小半径曲线段适当加密。线形调整时避免短距离内调整较大。同时施工前将路面上杂物清理干净，手推刮线车操作时保持匀速运行。
4.连接处质量问题。接缝处标线涂料太厚或接缝不齐。可以将搭接改为拼接，在上一段标线末端铺一薄铁板或粘一层薄胶带，涂敷后及时将铁板或胶带揭下，两段标线平顺连接。
5.颜色不均匀。涂料加热温度过高或熔融釜底部残料烧焦，有煤烟混入，都会使标线颜色不均匀。涂料熔融前应将熔融釜清理干净，加强温度控制，能够有效防止这种情况出现。
6.标线超厚。特殊标线如斑马线、箭头、字符等施工时，因划线车车轮间距较小，车轮不可避免地会轧到模板或已刮涂敷标线上，使刀口与路面间距变大，涂料厚度变厚。解决办法，一是减小模板厚度，降低刀口;二是更换车轴，增大车轮间距，避免车轮运行中有较大起伏。
7.玻璃珠反光效果差，涂料加热温度过高，因密度的差别，涂料中的玻璃珠下沉到涂料层的底部。涂敷施工前，检查玻璃珠是否干燥，注意总结涂料的zui佳加热温度、玻璃珠的喷出压力和喷出量，使标线达到良好的反光效果。
8.表面有气泡和麻。施工期间，空气潮湿。路面涂高温涂料后，将路面内的水分加热成蒸汽，容易产生气泡。因此，在雨后或空气特别潮湿时，不应进行标记施工。麻面在标线上的原因是油漆的加热温度不够，油漆的流动性差，部分油漆流入孔内，后续的涂层无法填充，形成小凹坑。
9.斑纹剥落脱落。原因很多。在施工过程中，应注意以下几点：1)清理路面，在旧标线上画线，清除松动和剥落的部分。(2)保证路面干燥，可用喷灯烘烤，以降低路面含水量。(3)施工温度应在10C以上，熔化温度应较高，刮到路面时瞬时温度不应180C。涂层应完全熔化并搅拌均匀。
3、标线的施划：选用机械喷涂油漆，将玻璃珠添加在油漆中，玻璃珠的含量为0.8kg/L，参与机械前拌和均匀。依照标准规则的运用数量进行试喷并调整运用数量，直至满意标准需求，方可进行正式施工。施工前对操作手进行训练并进行试工作，保证线形美观。在特别情况下选用人工划线，人工划线时，要涂刷两层，层变干之后再刷第二层油漆。
4、整理：在施工过程中，边施划边整理，做到无抛、洒、滴、漏，无污染物，机械设备无漏油漏水表象。完结一段标线整理一段路面，坚持路面清洗，不污染不损坏。
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