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热压成型台技术参数
TRY-B热压成型设台技术参数
压台规格: 1000*1000mm( 可定制)
压台层数: 2层，层间距200mm(可定制)
合模压力: 100T
加热介质:导热油加热(热油炉需羊独定制)
电源电压: 380V,50Hz
充气方式:四段脉冲式充气(充气模压选装
全自动碳纤维模压设备
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视频作者：威海市通联精密机械有限公司
热压成型台技术参数
TRY-B热压成型设台技术参数
压台规格: 1000*1000mm( 可定制)
压台层数: 2层，层间距200mm(可定制)
合模压力: 100T
加热介质:导热油加热(热油炉需羊独定制)
电源电压: 380V,50Hz
充气方式:四段脉冲式充气(充气模压选装)
气压: 1.5MPa.
电控方式:触摸屏PLC控制
设备外型尺寸:左右1300*前后1300*高1900mm(不含电籍高度)
设备总重量: 3500kg
热压成型台操作程序
操作程序:
1.打开电源总开关.
2.打开热压机电源开关.3.打开热机加热开关，
4.将温度设置在产品需求之温度.
5.加热时间设定至产品需求加热时间.
6.将模具放置于加热上按下”加压起动'键操作,如有紧急情况可按'退压停止”键.
7.关机时,先关加热开关，再关热压台电源开关，后关掉电源总开关.
威海市通联精密机械有限公司，提供威海通联渔具设备厂生产钓鱼竿设备。渔杆加工设备，渔杆设备厂家，通联渔具设备厂.
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威海市通联渔具设备厂座落于风光秀丽的山东省威海市高新技术开发区初村工业区，生产渔竿、高尔夫球杆等玻璃纤维、碳素纤维管成型设备。
制品缺陷与工艺因素的对应
树脂积聚和局部缺料是在铺料等成型过程中就会产生的问题，造成树脂积聚的主要原因是树脂含量的比例过大，当料挥发分太大、物料结团或互溶性差时同样也会引起树脂积聚，即便上述因素不存在偏差，加压过早往往也会造成树脂积聚。相比而言，局部缺料的原因就显而易见了，加料不足、加压过迟以及料流动性差是造成局部缺料的主要因素。除了加压时间需要多次的经验积累，其余的因素都可以在铺料的过程中不断调整，从而较大限度地减少这类缺陷的产生。即使是靠人力以外的其他动力来使其运动的器材，如帆船、摩托艇等，在相同的条件下也以质轻为好。
碳纤维成汽车厂商必争之地
研究数据显示，汽车整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3升到0.6升。对于传统汽车厂商而言，减轻汽车重量是降低排放的手段，而碳纤维材料的应用是实现汽车轻量化的必由之路。
当然，新能源汽车的大规模应用也是降低空气污染的有效途径。在相关政策的推动和引导下，我国新能源汽车实现了增长。
多材料混合车身是发展趋势，碳纤维材料优势明显
对于轻量化，通常有两个方面，一个是新材料的使用，一个是车身结构设计的不断优化。总体来看车身使用的材料有很多，包括热成型、铝、镁、塑料以及碳纤维复合材料。汽车轻量化联盟副秘书长杨洁表示，“目前我们正在探讨新能源汽车轻量化的路线，比如，整车包括车身轻量化、全新架构底盘轻量化、电池系统轻量化以及车身内外饰与电子电器等；材料方面包括复合材料及成型工艺、轻质铝合金及成型工艺、高强度钢及成型工艺、轻质镁合金及成型工艺等。”可以肯定的是多材料混合车身是车身轻量化发展的趋势，铝合金、碳纤维复合材料在车身上的应用在逐步的增加，例如宝马i3以及i8，碳纤维增强复合材料的应用达到了60%。突出的比强度、比模量，使其可用来制造轻而强和刚而坚的各种制品，特别适合于制作体育器材。
众所周知，碳纤维已经大量应用在航空领域——从轻型飞机到宽体客机。毫无疑问，让汽车飞起来，也只有大量使用碳纤维，极大的使车身减重，才能具备飞离地面的条件。可以想象飞行汽车无论是在地广人稀的美国或是在交通较为拥挤的都很有市场前景。
威海通联精密机械，碳纤维管材，详情请咨询：http://www.tonglian.cc
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