深基坑内支护结构挡墙的支撑系统 工业与民用建筑中,深基坑内支护结构挡墙的支撑系统常用的有钢结构支撑和钢筋混凝土结构支撑，地铁钢支撑就是常用的钢管支撑，一般采用直径Φ609(或直径Φ580 、Φ406 )钢管余料接长常用壁厚有10、12、14、16mm 。 地铁钢支撑在使用前后和使用过程中的相关注意事项： 1、施工前应熟悉支撑系统的图纸及各种计算情况，掌握开挖及
基坑钢支撑价格
深基坑内支护结构挡墙的支撑系统
工业与民用建筑中,深基坑内支护结构挡墙的支撑系统常用的有钢结构支撑和钢筋混凝土结构支撑，地铁钢支撑就是常用的钢管支撑，一般采用直径Φ609(或直径Φ580 、Φ406 )钢管余料接长常用壁厚有10、12、14、16mm 。
地铁钢支撑在使用前后和使用过程中的相关注意事项：
1、施工前应熟悉支撑系统的图纸及各种计算情况，掌握开挖及支撑设置的方式、预顶力及周围环境保护的要求。
2、施工过程中应严格控制开挖和支撑的程序及时间，对支撑的位置(包括立柱及立柱桩的位置)、每层开挖深度，预加顶力(如需要时)钢围檩与围护体或支撑与围檩的密贴度应做周密检查。
3、全部支撑安装结束后，仍应维持整个系统的正常运转直至支撑全部拆除。
4、作为性结构的支撑系统尚应符合现行《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204 的要求。
木支撑体系要使用大量木材
多年来一直沿用的钢模板木支撑体系已经越来越不适应市场经济对建筑产量的要求。
钢模板单块面积小，接缝多，易变形跑桨漏浆比较严重混凝土楼板浇捣后底面的平整度不够理想，表面还需要作抹灰装饰由于钢模板表面光滑在抹灰之前，虽然对混凝土表面作了处理在抹灰之前还要在板面上刮素灰或刷粘结剂，由于抹灰层与混凝土基层之间的粘结力与混凝土表面粗糙程度及施工工艺有密切关系，在工程交付使用后天棚的抹灰层也会出现局部脱落的问题。
木支撑体系要使用大量木材近年来林业政策调整环保意识增强采取封山育林限制采伐的政策木材的价格上涨了许多加大了工程的成本木支撑在施工中也存在着一些问题。
如稳定性比较差标高不好控制损耗量大，使施工成本增加近年来我们一直在思考着如何提高现浇混凝土楼板的质量能做到在拆除模板后，仅需对个别接槎不平顺的部位刮些腻子就可以进行表面粉刷取消抹灰层。
钢支撑适用的范围简略的说便
钢支撑适用的范围简略的说便是建造地铁用的16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅相同，这是都是支护用的，挡着涵洞地道的土壁，防止基坑坍毁，在地铁施工中广泛运用。地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端。
钢支撑预加力一般在基坑支护结构中运用，详细的原理跟预应力锚索差不多，由于钢材为柔性资料，施加预加力可变小钢构件受力后的变形，添加钢支撑的支撑作用，克制基坑坑壁收敛变形。
钢支撑一般情况是倾斜的联接构件，常见的是人字形和穿插形状的，截面方法可所以钢管、H型钢、角钢等，作用是增强结构的稳定性。说到拉条一般是指拉结檩条的圆钢，说白了便是粗钢筋，也是为了增强檩条的稳定性，使檩条在必定的外力作用下不简单失稳损坏。檩条的截面方法一般有H型钢、C形、Z形等，作用是减小屋面板的跨度并固定屋面板。
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