车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成（GB/T2933―2009）。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除上述部件外，有时还包含轮毂。
如何判断起重机行车轮是否啃轨
行车又称天车或行吊，主要是横跨于厂房等框架间运行，它在各类工艺执行过程中具有承上启下的作用。其运行质量的
行车轮供应商
车轮是介于轮胎和和车轴之间所承受负荷的旋转组件，通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成（GB/T2933―2009）。轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件。车轮除上述部件外，有时还包含轮毂。
如何判断起重机行车轮是否啃轨
行车又称天车或行吊，主要是横跨于厂房等框架间运行，它在各类工艺执行过程中具有承上启下的作用。其运行质量的保障，会促使企业获得更佳的经济运行效果。那么如何判断起重机行车轮是否啃轨？行车车轮啃轨是车轮轮缘与轨道侧面剧烈的摩擦，致使车轮轮缘与轨道侧面损伤，这样会使可用十年以上的车轮几个月内就损坏，同时又由于啃轨时增加了运行的阻力，导致行车走行机构的机电元器件，使用寿命降低，轨道变形、松动，严重时还将影响厂房结构的强度变化。起重机行车轮是起重机设计中的重要组成部分，在起重机行车轮进行运动时，由于行车轮的运动使得行车轮和轨道的接触状况产生变化，产生非线性的响应，所以行车轮的应力分析是属于典型的弹性接触问题。行车啃轨的原因，可以是某单方面的原因引起的，也可以是多方面的原因综合引起的，也有轨道安装质量问题而引起的。下面我们将分析一下如何判断起重机行车轮是否啃轨。
车轮的硬度检验
车轮的硬度检验多采用便携式硬度计进行。检验车轮的踏面硬度时，沿车轮圆周方向在踏面上均匀测量3点，2点合格即为踏面硬度合格。有不少人展开争论：究竟是技术变革决定制度变革，还是制度变革决定技术变革。
车轮踏面淬硬层深度的检验，主要是验证车轮的热处理加工工艺，是一种破坏性检验。可将一成品车轮用薄的片式铣刀将车轮剖开，垫实剖开的车轮，用硬度计在20mm处进行检验。铣刀时注意切削速度及冷却问题，避免切面过热。
起重机行车轮啃轨可分为轻度、中度、严重啃轨。
轻度啃轨表现为控制器手柄放1挡时起重机不起动，2挡时起动，停车后惯性运行（不制动）距离短，轮缘磨损缓慢，没有掉屑、卷边现象，车轮使用寿命2～3年。调整时可采取将车轮轴承的间隔环一边减少，而另一边相应加大的方法，使车轮移动。中度啃轨表现为控制器手柄放1挡时起重机不起动，2挡时起动缓慢，停车有时无惯性运行或运行距离很短，轮缘磨损快并有卷边，车轮使用寿命0.5～1年。严重啃轨表现为控制器手柄放2挡时起重机不起动，反向运行10m以内，车体歪斜达到极大值并开始啃轨，严重时车轮爬上轨顶，起重机车轮使用寿命少于半年。
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