隧道窑由于推进器直 接推动耐火板前进，叫推板窑。但这里都习惯了，我也知道了潮州的推板窑是台车式隧道窑。隧道窑由于连续式生产，预热带的热量基本是由烧成带的烟气带来的 余热供应，由于窑炉窑壁不像梭式窑，不存在升温再冷却的循环热损失，烧成带的高温烟气余热大部分能利用，故比间隙式窑炉节能效果好。但由于台车还是要经 过升温再冷却，浪费部分热量，它的节能效果及温差不及辊道窑。
排烟系统：隧道窑
节能环保隧道窑炉建造
隧道窑由于推进器直 接推动耐火板前进，叫推板窑。但这里都习惯了，我也知道了潮州的推板窑是台车式隧道窑。隧道窑由于连续式生产，预热带的热量基本是由烧成带的烟气带来的 余热供应，由于窑炉窑壁不像梭式窑，不存在升温再冷却的循环热损失，烧成带的高温烟气余热大部分能利用，故比间隙式窑炉节能效果好。但由于台车还是要经 过升温再冷却，浪费部分热量，它的节能效果及温差不及辊道窑。
排烟系统：隧道窑排烟系统位于窑余热带，它由排烟口、支烟道、总烟道、闸门和排烟风机组成。其功能是将预热带前段的低温、高温烟气排出隧道窑，排烟时，窑内的低温烟气首先经过设置于窑墙或窑顶的排烟口，在该烟口附近设烟闸，以控制排烟口的排烟量，然后烟气进入各个支烟道，经过支烟道的烟气后汇入总烟道中，连接在总烟道中的风机，通过自身产生的抽力将烟气排出隧道窑。
采用红砖与上坯砖构筑，在庵尾山窑址发掘出土的四座窑炉，一般由火膛与窑室组成，火膛平面呈倒梯或半圆形，窑室宽1~3米不等，窑床平均坡度13~20度。窑炉形状有斜直式和S式，斜长39.7~96.5米，估计高度在1.0~1.5米。这一时期的窑炉，从总体状况看，建筑用材料比较简朴、建筑形式比较低矮，窑门多在一侧。龙窑的优点是升温快、降温也快，可以快烧，可以维持还原气氛，但快烧快冷不易保温。为了进一步调节窑炉内部火候和气氛，晚唐五代时期的建窑已在两方面作了改善，一是变换窑床的坡度，即一座窑炉中有不同的坡度； 次数用完API KEY 超过次数限制
4、建盏是正烧的，烧时外部只施半釉，给在窑内高温下流淌的釉留下空间，不至于一下流到底部产生粘窑。可是高温之下，釉水会明显的向下流动，我们都知道，建盏必须施厚釉，若釉薄，纹理不现；若釉厚，则会容易形成黏窑。而且釉往下流动，口沿处釉会变薄，容易形成干口。即使我们只施半釉，这些“矛盾”的条件依旧是烧制建盏zui大的难题。也被形象的称为厚釉与火候的“相爱相杀”！5、建盏每一只都是独yi无二的艺术品。同样的原料，在不同的窑炉，置于不同的窑位、不同的季节、不同的天气，烧出的建盏纹样釉色截然不同，变幻莫测且无章可循 次数用完API KEY 超过次数限制
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