真空泵油在使用一段时间后，由于机械杂质的污染和来自外界的灰尘，运转机件磨损下来的金属屑以及零件受侵蚀而形成的金属盐，使真空泵油变质。真空泵油变质后呈深黑色、泡沫多并已出现乳化现象，用手指研磨，无粘稠感，发涩或有异味，滴在白试纸上呈深褐色，无黄色浸润区或黑点很多。若不及时更换会加速零部件的磨损，影响使用寿命，甚至发生安全事故，因此，经常检查润滑油是否变质并及时更换尤为重要。(
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真空泵油在使用一段时间后，由于机械杂质的污染和来自外界的灰尘，运转机件磨损下来的金属屑以及零件受侵蚀而形成的金属盐，使真空泵油变质。真空泵油变质后呈深黑色、泡沫多并已出现乳化现象，用手指研磨，无粘稠感，发涩或有异味，滴在白试纸上呈深褐色，无黄色浸润区或黑点很多。若不及时更换会加速零部件的磨损，影响使用寿命，甚至发生安全事故，因此，经常检查润滑油是否变质并及时更换尤为重要。(3)不同牌号，品种的进口真空泵油不能混用，新旧油品不能混用。
空泵油产生积碳是什么原因？
高速真空泵油产生积炭是什么原因？为什么会产生积炭？产生积炭怎么办？
高速真空泵油产生积炭的原因有一下几个原因：
一，温度太高，真空泵长时间在高温的作用下，会出现变黑，变稠的现象，进而被氧化失效。同时真空泵油内部的腐蚀物也会增加，像积碳，油泥，漆膜等物资的增加，多见的是发动机工作中构成的酸性物资。
二，空气中的尘埃，金属磨粒，水和杂油等渗漏物，包括真空泵油本身的氧化物和燃料燃烧产生的物资。都属于可能影响真空泵油的杂质。
真空泵油的性能改进分析
粘温性能：油品粘温性能的优劣水平是用粘度指数来表征的，它是衡量基础油加工中精制深度重要的指标，也是判断润滑油油源的标志。从化学组成上分析，烷烃和少环长侧链环烷烃和芳烃的粘温性能都好于多环多侧链环烷烃和芳烃;胶质等稠环化合物的粘度指数极低。在下列情况下，真空泵油可混用:(1)同一厂家同类质量根本附近商品，或高质量泵油混入低质量泵油仍用于原运用的机器设备。
氧化安定性：由于油品在泵内要经受长期的加热、汽化、(喷射)、冷却等过程，因此要求油品要具有良好的热安定性和氧化安定性，避免热解产物和氧化产物污染系统，降低极限真空度。
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