东安四缸qi油发动机,1缔途GX不仅仅在外观内饰上保持了较高的设计水准，底盘配置同样不俗，并且随着更高排放标准的到来，缔途GX也换上了全新的国六发动机，能够带来更长的使用时间，来帮助驾驶员获取更高的收益。
动力方面，实拍车型搭载一台型号为DAM16KL的东安四缸qi油发动机，1.6L排量，较大功率122马力，满足国六排放标准，与之匹配的是一台东安DAT18R手动5挡变速箱。
在
缔途双排直销
东安四缸qi油发动机,1
缔途GX不仅仅在外观内饰上保持了较高的设计水准，底盘配置同样不俗，并且随着更高排放标准的到来，缔途GX也换上了全新的国六发动机，能够带来更长的使用时间，来帮助驾驶员获取更高的收益。
动力方面，实拍车型搭载一台型号为DAM16KL的东安四缸qi油发动机，1.6L排量，较大功率122马力，满足国六排放标准，与之匹配的是一台东安DAT18R手动5挡变速箱。
在中短途城配市场中，新能源微面和轻卡的能见度非常高，但两种车型各有劣势，就像微面的货箱容积不算出色，而轻卡则面对灵活性和路权等问题，那么市场上有没有兼顾两者优点的车型？是肯定的，就像这款飞碟缔途EX小卡。
在外观和内饰的造型上，飞碟缔途EX明显向年轻消费市场倾斜，而内在的实力也不容小觑，对比微面和轻卡，不仅在轻量化、便利性和装载能力等方面占了先天优势，而且高达12m的货箱容积，完全碾压微面和海狮车型，再加上这款车补贴后12.98万元的价格（平板车型同价），已经逼近目前的海狮车型了。
飞碟缔途GX 对凯马锐航X,二线微卡选哪款好？
关于驾驶室的尺寸，两款车的驾驶室宽度都为1750mm，两款车的空间都非常充足，在保证空间的同时又有利于车辆的走街串巷。凯马的凯锐X1的侧面车窗造型采用下沉式车窗结构，造型比较锋锐；飞碟缔途GX的车窗没有下沉式车窗结构，车窗四周也用圆角过渡，非常柔和。另外，两部车都用的是竖开式车门把手。
单论外观，飞碟缔途GX的外观设计比凯马的凯锐X1用心不少。以年轻人的角度来看，更多人会接受飞碟缔途GX的造型，而凯马的凯锐的外观造型还是过于传统，并没有融入太多的时尚风格。
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