五、 蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。（3）自觉遵守bao破器材产品生产、储存、运输、销售、使用中的各项安全规定。
六、
防爆车厂家
五、 蓄电池的保养检查
检查蓄电池固定是否牢固，电解液应在上限和下限之间，接近下线时应及时补加电解液或蒸馏水至高位线。保持蓄电池正负电缆接触良好，并保持蓄电池清洁干燥。放置时间较长的车辆要摘下蓄电池的正负极电缆，相隔半个月左右重新接线起动发动机约20分钟后，如果电量明显不足要及时充电。（3）自觉遵守bao破器材产品生产、储存、运输、销售、使用中的各项安全规定。
六、 轮胎的检查
每月应在常温下检查一下轮胎气压，如果正常标准应及时补充轮胎气压。气压不能过高或过低，否则影响驾驶的安全性。 检查轮胎的龟裂情况，存在安全隐患时应及时更换轮胎。 选用轮胎时，应使之型号一致。
在厢体各板块（前板、顶板、两侧板、底板、后门板）设计制作中，内外蒙皮间用具有阻燃隔热性的矿渣棉填充，门板内采用硅酸铝棉板进行填充，并且在厢体底板内面采用2.5 mm厚热轧钢板，骨架中设计有纵梁和横撑，横撑位置设计与底架（副车架）横梁位置相一致，能使所装载货物的重量通过底板骨架纵梁和横撑传递到底架上，防止底板变形，提高底板刚度。在附出力下降的环境下，轮胎的管理和打造主要照顾的是抓地性，而不是只思索胎痕。
防爆车运输安全技术措施
11、人员在装车运料过程中，要注意周围情况，做到“三不伤害”；
12、车辆严禁超高、超宽、超载，严禁人货同载，严禁抢乘、扒、登、跳车；
13、车辆起步前，驾驶员应环视四周是否有人靠立，是否有物件、工具，道路是否有障碍，确认后方可起步行车，行车前必须发出开车信号；
14、 防爆车运送物料时，不得超出车厢两侧，装车高度不得超过车厢；
15、 对于重件装车、卸车，必须有专人指挥，需要多人抬起装卸时，协调一致，信号一致，向一个方向卸料；
16、对于装车的物料，必须捆绑牢固，以免铁丝或绳索被碰坏造成翻车事故；
17、使用装载机装车时，装载机运行范围内严禁有人员停留或行走；
18、井下车辆必须严格遵守《煤矿井下车辆运输管理暂行规定》。
防爆车漏油有这么多危害，应该要怎么去预防防爆车漏油呢？
车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏；过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油流失，继而发生“烧瓦抱轴”的机损事故。
及时更换失效油封。车上很多动置部位（如油封、Ｏ型圈）会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。
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