①采用特殊的非液非胶电解质，提高装配压力（正极板表面的压力），装配压力25～60kPa，抑制正极板活性物质的软化脱落。设计合理的控制阀，增加氧气复合，减少失水，提高电池寿命。
②采用特殊的板栅结构（正负板栅质量比1∶0.75）、工艺手段及材料配方，有机和无机添加剂。对新的发电机或调换增压器后，必须卸下增压器上的进油管接头，加注50～60mL的机油，防止启动时因缺机油而烧坏
康明斯发电机回收
①采用特殊的非液非胶电解质，提高装配压力（正极板表面的压力），装配压力25～60kPa，抑制正极板活性物质的软化脱落。设计合理的控制阀，增加氧气复合，减少失水，提高电池寿命。
②采用特殊的板栅结构（正负板栅质量比1∶0.75）、工艺手段及材料配方，有机和无机添加剂。对新的发电机或调换增压器后，必须卸下增压器上的进油管接头，加注50～60mL的机油，防止启动时因缺机油而烧坏增压器轴承。形成微孔结构的板栅，增大了电极与电解质的反应界面，降低接触电阻，减小了电极的极化，大幅度提高电极的活性物质利用率，提高了充电效率，增大了电池放电和输出功率，成倍延长电池寿命，整体提高电池性能。
康明斯柴油发电机在实际运行过程中，经常会碰到个别气缸不工作（缺缸工作）的故障，导致个别气缸不工作影响因素主要有：
1．冬季冷起动时，由于天气寒冷，个别发电机气缸因为每天起动时怠速不工作，但随着运行温度的提高，所有气缸逐步工作正常；
2．个别康明斯柴油发电机组气缸出现活塞环断裂、拉缸或气门密封不严等机械故障，使气缸压缩压力到不到要求，导致该缸不工作；
并且发电机的应用输出中，为了解决发电机带变频器的应用，由于发电机输出电压的不稳定性，在机架组件的底部放置安装板，驱动板连接在安装板的上方，并置在驱动组件的右侧组装，机架组件的前端与控制面板组件连接，机架组件的顶部与燃料箱组件连接，燃料箱组件和驱动组件彼此连接，并且逆变器组件和驱动单元，并排安装在安装基板上，垂直放置在控制面板上，驱动部件的散热得到改善，因此发电机输出电压保持稳定。电动势大小或电压与所使用的金属有关，不同用途的蓄电池其电动势不同，例如有铅酸电池、镉镍电池、锂电池、锌银碱性电池等。
对上述观察检查认为都符合能求后，仍未找出造成发电机机油压力过低的故障所在，一般不可以急于随便拆卸或更换有关零件，参考经验，可在主油道接上压缩空气(改制一个与主油道螺纹尺寸相应的接头及一根高压胶管与气源相通)，空气压力以0.4～0.5Mpa为宜，直接观察或用手触摸主轴承连杆轴承的间隙处压缩空气泄漏程度，并观察分析常见的下列几种压缩空气泄漏的异常情况：
(1)在正时齿轮室处有明显的空气泄漏，一般应判断为惰齿轮与轴配合失常。
(2)在发电机机油泵轴与衬套处有明显的空气泄漏，则可判断发电机机油泵内部磨损过大。
（作者： 来源：）
