行星齿轮变速器改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。 在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如，在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当
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行星齿轮变速器改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。 在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如，在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。
假设在行星齿轮传动机构中，各部件运动。中心轮、行星轮、行星架、内齿圈运动速度分别为n1，n2，nH，n3，其中行星轮的转速n2是相对于行星架的速度。鉴于行星轮的运动比较复杂，是复合运动，这里使用外加运动坐标系的方法来分析行星传动机构的传动比。由于机构外部的运动不会影响机构内部各部件的相对运动，比如手臂的摆动不会影响手表内部齿轮的运动，故在外部加坐标系的方法不会行星齿轮传动的分析。
1、行星齿轮减速机在安装时，要特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过行星齿轮减速机所用联轴器的使用补偿量。行星齿轮减速机按照要求对中之后，可以获得更理想的传动效果和更长久的使用寿命 。
2、行星齿轮减速机的输出轴上在安装传动件时，必须注意操作的柔和，禁止使用锤子等工具粗暴安装，利用装配夹具和端轴的内螺纹进行安装，以螺栓拧入的力度将传动件压入行星齿轮减速机，这样可以保护行星齿轮减速机内部零件不会受到损坏。
开式(半开)齿轮传动应根据保证齿面性和齿根抗断裂性两个标准进行计算，但如前所述，齿面性的计算方法至今还不完善，所以分体(半开)齿轮传动的设计标准只是为了保证齿根弯曲疲劳强度。为了延长开式（半开）齿轮传动的寿命，应该视具体需要而将所求得的模数适当增大。功率较高的传动装置，如输入功率超过75kW的闭式齿轮传动装置，发热量大，容易导致润滑不良和齿齿轮胶合损坏。为了控制温升，还应计算散热能力。
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