气浮轴承的特点
①摩阻极低：由于气体粘度比液体低得多，在室温下空气粘度仅为10号机械油的五千分之一，而轴承的摩阻与粘度成正比，所以气体轴承的摩阻比液体润滑轴承低。
②适用速度范围大：气体轴承的摩阻低，温升低，在转速高达5万转/分时，其温升不超过20～30℃，转速甚至有高达130万转/分的。气体静压的轴承还能用于极低的速度，甚至零速。
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气浮轴承的特点
①摩阻极低：由于气体粘度比液体低得多，在室温下空气粘度仅为10号机械油的五千分之一，而轴承的摩阻与粘度成正比，所以气体轴承的摩阻比液体润滑轴承低。
②适用速度范围大：气体轴承的摩阻低，温升低，在转速高达5万转/分时，其温升不超过20～30℃，转速甚至有高达130万转/分的。气体静压的轴承还能用于极低的速度，甚至零速。
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气浮轴承的分类介绍
气体润滑轴承形成承载气膜的机理与液体润滑轴承相同，故分为气体动压的轴承和气体静压的轴承。
气体动压的轴承：是利用气体在楔形空间产生的流体动压力来支承载荷的。常在轴颈或轴瓦的表面做出浅螺纹槽，利用槽的泵唧作用提高承载能力。气体动压螺旋槽推力轴承：为气体动压螺旋槽推力轴承。
气体静压的轴承：气体静压的轴承的供气压力一般不超过0.6兆帕。气体通过供气孔进入气室，然后分数路流经节流器进入轴承和轴颈的间隙，再从两端流出轴承，在间隙内形成支承载荷的静压气膜。气体静压的轴承的内孔表面一般不开气腔，以增大气膜刚度，提高稳定性。
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空气轴承的应用:
空气轴承是利用空气的弹性势能来起支承作用的一种新型轴承。因此，对于必须要求无污染的工件、或者工作环境来说，空气轴承技术是理想的。
在空气轴承中，滚珠由气垫代替。空气轴承较为人熟知的应用之一或许是气垫船。
巨大的风扇在气垫船下方吹动空气，通过弹性橡胶 “裙边” 阻止空气的逸出。气垫船下方所产生的高气压能够支撑船体重量，因而使其漂浮在气垫上。
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