徐工汉风G5外观介绍
徐工漢風G5的前脸外观采用富有层次感的条状中网，并且加入了大量的镀铬装饰点缀，将徐工重卡的标识衬托的异常显眼，更好的提高了车辆的辨识度。
两侧加入了导流罩的设计，不仅在外观上凸显运动感，也能够有效的缓解前脸的迎风面积，降低车辆行驶阻力。
保险杠采用双色的设计，中部设置了脚踏板，便于人员登车对前脸设施进行
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徐工汉风G5外观介绍
徐工漢風G5的前脸外观采用富有层次感的条状中网，并且加入了大量的镀铬装饰点缀，将徐工重卡的标识衬托的异常显眼，更好的提高了车辆的辨识度。
两侧加入了导流罩的设计，不仅在外观上凸显运动感，也能够有效的缓解前脸的迎风面积，降低车辆行驶阻力。
保险杠采用双色的设计，中部设置了脚踏板，便于人员登车对前脸设施进行维护保养，富有杀气的大灯总成加入了透镜，保证了夜间行驶有的灯光照明度，即使是在山区道路行驶也十分的从容。
双层门镜与宽大的照地镜成为了漢風G5的“照妖镜”，能够更好的让驾驶员对车辆周边情况进行观察，即使是一颗小石子也逃不过它的魔掌，且门镜的设计不仅更加的美观，也便于人员在车内对其进行调节，相比外摆镜更加的便利。
遮阳板的加入使得整车的档次感得到了提升，上方是徐工重卡的印字，有助于提高辨识度，远远望去即可知道它的身份，同时示宽灯能够在夜间更好的提示对向来车，对行驶安全有所帮助。
月产万辆阵营又多一个实力派选手
2020年4月30日，在上汽红岩重庆两江新区工厂，上汽红岩又完成了一项划时代的壮举——月产万辆。对于上汽红岩，乃至整个国产重卡而言，月产超过万辆都极具意义，意味着上汽红岩已经跨进了万辆俱乐部，国产重卡阵营又多了一个强劲的对手。
跟相关资料显示，上汽红岩两江新区工厂是按照欧洲马德里工厂的标准修建的，在设计之初技术年产能是4万辆。后来经过上汽红岩不断优化工厂性能，调整生产策略，已经从年产4万辆跃升到了年产12万辆（极限产能），实现了翻番增长。平均下来火力全开的情况下，月产万辆，2020年4月份，就是月产万辆的一个新的开始。3、弹性角度，对应于由制动鼓、摩擦衬片以及制动分泵和制动系统动力传动时引起的弹性。
陕西：差异化收费，通行费再优惠10%
近日，陕西省发布通知表示，自高速公路恢复收费时起，将对部分合法装载货车费率标准进行优惠，对货车实行实行差异化收费，合法装载的2、4、5类货车，通行陕西省四类高速道路和第二类加收的桥隧，以及4类货车通行G65包茂高速西安至铜川公路时，在原有费率标准优惠10%的基础上再次进行优惠。货车实行按轴计费后，很多车主反映通行费出现增长，这与收费公路联网系统的上线初衷相违背，对车主的正常出行造成了非常严重的影响，针对这一问题，交通运输BU在疫情公路免费期间对收费标准和收费系统进行了调整，接下来各个省份都会陆续公布的高速收费标准，各位车主可以对比一下，看看调整后的收费金额是否下调了。另外，转向机晃动可能导致转向机油管的损伤及转向液泄漏，如果转向液泄漏超过一定程度，可能会逐渐失去转向助力，存在安全隐患。
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