金属波纹管涵于1848年由法国人波登发明,主要应用于仪表行业。经过近2个世纪的发展,金属波纹管涵的种类越来越多,制造工艺水平也越来越高,现已广泛应用于航空航天、石油石化、仪器仪表、汽车、电力、冶金等各种领域。由于具有柔软、疲劳、耐高压、耐高低温、耐腐蚀等诸多特性,金属波纹管涵在燃气输配领域,正得到越来越多的应用。即使在负荷的条件下，PE波纹管只需要用很薄的管壁就能让其满足，具有
市政工程用HDPE双壁波纹管批发
金属波纹管涵于1848年由法国人波登发明,主要应用于仪表行业。经过近2个世纪的发展,金属波纹管涵的种类越来越多,制造工艺水平也越来越高,现已广泛应用于航空航天、石油石化、仪器仪表、汽车、电力、冶金等各种领域。由于具有柔软、疲劳、耐高压、耐高低温、耐腐蚀等诸多特性,金属波纹管涵在燃气输配领域,正得到越来越多的应用。即使在负荷的条件下，PE波纹管只需要用很薄的管壁就能让其满足，具有节省成本，造价低的特点。
在公路施工中，应用金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工的历史已经有100多年了。1896年美国进行钢波纹管通道、金属波纹管涵的可行性研究；1923年美国铁路工程协会在伊利诺斯州的铁路应用钢波纹管通道进行实体测试；1929年加拿大首座钢波纹管用于一煤矿中；1931年澳大利亚建成8米汽车通道一座；因而具有重量轻、耐腐蚀、密封性能好、摩擦系数小等特点，人们常将PE波纹管应用于地埋电缆的保护、污水雨水排放的管道等等，具有非常广阔的发展前景和应用潜力。1990年日本高速公路设计规范制定了钢波纹管设计技术规范，随着金属波纹管涵在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性，而且其寿命已超过了设计寿命。
波纹管方位定位要精，尤其是接近接头的部位，波纹管定位钢筋距离为0.5米，不能短少，焊接钢筋接近波纹管时，要采纳办法维护波纹管不能被灼伤，假如不当心被灼伤到，灼伤处要用胶带包裹紧密，考虑到顶板波纹管数量在逐步削减，但凡与波纹管抵触的部件都要躲避波纹管。浇筑砼时，不能对着波纹管放料。振捣棒不能与波纹管磕碰，禁止两个振捣棒夹着一根波纹管振捣。因井下波纹管外有岩层存在，相对于光管而言，岩层的弹性约束有助于波纹管在膨胀过程中的整，即膨胀整后波纹管将具有更小的不圆度和更高的抗外挤强度。
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