木托盘存在的难题
一般认为，一个木托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。美国拥有托盘15亿至20亿个，日本有7亿至8亿个，目前没有确切统计，大约是1亿左右。从这一点来看，我国的物流还有很大的发展余地。同时业界也有很大的担忧，那就是，小小的木托盘可能会成为物流发展的瓶颈。具这种忧患意识的当属北京科技大学吴清一，人称吴托盘。吴上个世纪80年代作为访问学
加工包装木托盘厂家
木托盘存在的难题
一般认为，一个木托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。美国拥有托盘15亿至20亿个，日本有7亿至8亿个，目前没有确切统计，大约是1亿左右。从这一点来看，我国的物流还有很大的发展余地。同时业界也有很大的担忧，那就是，小小的木托盘可能会成为物流发展的瓶颈。具这种忧患意识的当属北京科技大学吴清一，人称吴托盘。吴上个世纪80年代作为访问学者留学日本，是物流启蒙人之一。在吴的倡导下，2001年，物流与采购联合会成立了托盘，吴亲自担任主任。在吴看来，木托盘大的难点就是托盘的标准化问题和建立共用系统的问题。相对公共比力认识的集装箱，托盘在物流中的职位地方和感化对付公共还比力目生，零星的货品用托盘进行有用集装今后，货品在出产商、分销商和客户之间流畅时，能使服从大幅进步，本钱低落的关头关键。
事实上，无论是物流企业，还是生产企业、商业企业，从来没有人怀疑木托盘的重要性。问题在于，他们都是站在各自的原点上看托盘，目送木托盘的视线范围仅于各自作业的半径。但是物流是一个涉及各个企业、各个部门、各个行业、各个的活动。货物在流动中，由于木托盘的规格不统一而不能在物流作业链中一贯使用，不得已被搬上搬下，多次倒换托盘，物流作业效率低下。目前的物流与发达相比，大的差距在成本和效率，而托盘的广泛使用恰恰是大大提高整个物流系统作业效率和有效降低物流成本的基础。国内托盘制造企业向规模化发展木托盘前景广阔2012年托盘商场，国内托盘制作企业向规模化展开，并逐渐开端注重新技能、新资料、新工艺的开发和运用。
只有实现了木托盘标准化，货物才能顺畅地流通，物流效率才能提高;只有建立了共用系统，才能实现托盘作业一贯化，发出去的木托盘才能回收和循环使用，从而把成本降下来。也就是说，把木托盘当作公品来使用。这个设想是很好的，但在实际操作中，矛盾重重，问题多多。正因为如此，吴只要一有机会就大谈特谈木托盘，热心推进这个事关物流业发展前景的公益事业。木托盘简单的制作工艺流程：木托盘以原木为材料，进行干燥定型处理，减少水分，消除内应力，然后进行切割、刨光、断头、抽边、砂光等精整加工处理而形成型材板块，采用具有防脱功能的将型材板块装订成半成品托盘，进行精整、防滑处理和封蜡处理。
运托木托盘定做，让物流行业“绿”起来
对于物流行业来说，绿色物流是一个值得关注的话题。尤其随着我国城镇化进程的加快，构建一个环保的绿色物流体系，已经成为物流业实现可持续发展迫切需要解决的关键问题。
那么，如何让物流“绿”起来许多人将目光聚焦在了托盘循环共用上。对此，招商路凯()有限公司大区总经理戴正楠在接受本报记者专访时，为我们算了一笔托盘循环共用背后的经济账与环保账。
他表示，采用托盘循环共用模式发展绿色物流，不但具有极高的经济价值，而且可操作性强;更重要的是，其所产生的经济效益和社会效益相互之间又并不存在冲突——企业可以在不增加成本，甚至降低成本的情况下，就能够实现绿色可持续发展，可以说是经济、实用的绿色发展方式。它综合了木托盘和塑料托盘及钢制托盘的优点而基本摒弃了其不足，价格却其它各类托盘。
木托盘
实木木托盘一般有两种构造其结构的方式，既可以将木料制作成条状，然后依据顺序将其订制在底座上面，还有一种是直接使用正面的裁制好尺寸的木板进行使用，这两种结构方式都各有各的特点。这种实木木托因其制作材料非常的坚固，能够承载更多的货物，且这种托盘经久，因而广受运输业的欢迎，用于搬运货物更加的方便也能节省很多的时间。我国的木托盘出产根本选用手艺方法，出产功率低，质量不稳定，跟着需要的扩展，手艺出产欧标质量托盘已难以满足要求，完成托盘出产的机械化现已火烧眉毛。
相对于一般材质制作而成的木托盘，实木木托盘 因采用实木制而成，因而质量更加的坚固，具有更加强大的承重能力。一般用于制作实木木托盘 的木材主要有松木和杨木以及硬杂木等木材，这些木材的材质都比较坚固，且不会容易变形，使用这些木材制成的托盘主要有松木托盘和杨木托盘以及硬杂木托盘。这些实木木托盘 因其制作材料的材质本身就很坚固，因而在被制作成木板进行托盘的拼接时，会使得拼接出的整个木板保持非常厚实的特质，能够进行更大重量的载货作业。顾名思义，所谓内贸托盘，即在国内流通，外贸托盘是指托盘随客户的产品流向国外或托盘作为产品直接出口国外。
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