企业视频展播，请点击播放视频作者：山东中航泰达复合材料有限公司
热压罐成型工艺有哪些优势？
热压罐成型工艺稳定、可靠：压力、温度均匀，可调可控，使成型或交接制量一致、可靠；孔隙率低、树脂含量可控并均匀；加压时可抽真空，使低分子物易于排出。可见热压罐工艺一定程度上防止碳纤维材料的浪费。
山东中航泰达复合材料股份有限公司成立于2004年。拥有美国ASME压力容器设计
轨道交通制品高温热压罐厂家
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视频作者：山东中航泰达复合材料有限公司
热压罐成型工艺有哪些优势？
热压罐成型工艺稳定、可靠：压力、温度均匀，可调可控，使成型或交接制量一致、可靠；孔隙率低、树脂含量可控并均匀；加压时可抽真空，使低分子物易于排出。可见热压罐工艺一定程度上防止碳纤维材料的浪费。
山东中航泰达复合材料股份有限公司成立于2004年。拥有美国ASME压力容器设计、制造资质， D1/D2类压力容器设备设计、制造及GC3工业压力管道安装、维修资质。公司，设备,技术力量雄厚,检测手段,具有健全稳定的质保体系。
公司全体员工愿以优异的产品、良好的服务、真诚的态度，热忱希望同新老朋友密切合作，携手奋进、共展宏图。
如何降低热压罐成型成本？
国内也做了不少的研究工作，例如，预浸料“零吸胶”的实现，辅助材料的国产化，共固化模具结构热效率的提高和组装形式的优化，结构件进罐的合理组合以及随炉件测试项目的合理化等方面都有效地促进了制造成本的降低。以某飞机复合材料结构件为例，每生产1kg复合材料结构件，可以节约制造成本1200多元。
若在制造大型复合材料结构件中预浸料铺覆改为采用自动铺叠，生产效率会明显提高，制造成本将继续下降。因此，将其视为“高成本”的制造方法是不准确的，该成型方法经过了30多年的技术发展，其完整性及成熟度无疑对大型飞机结构复合材料的应用进入快行道具有重要的意义。
中航泰达碳纤维复合材料在汽车方面应用
碳纤维复合材料主要运用在汽车上，碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维是一种力学性能优异的新材料，它的比重不到钢的1/4，碳纤维树脂复合材料抗拉强度一般都在3500Mpa以上，是钢的7~9倍，抗拉弹性模量为 23000~43000Mpa也高于钢。接下来随小编一起来了解碳纤维复合材料的性能及缺点。
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