影响螺杆空压机油分芯分离效果的因素
分油芯是螺杆空压机系统的重要组成部分。其主要作用是分离压缩空气中的油，降低压缩空气中的含油量，保证压缩空气的质量。在实际使用中，螺杆空压机油芯zui终压差为0.6-1bar，在较高的油流量下，油芯上积聚的污垢也会增加，这可以通过污垢的量来衡量。因此，分油芯的使用寿命不能用时间来衡量，只能用分油芯的z端压差来确定其使用寿命。进气过滤可以延长下游滤
无油空压机生产厂家
影响螺杆空压机油分芯分离效果的因素
分油芯是
螺杆空压机系统的重要组成部分。其主要作用是分离压缩空气中的油，降低压缩空气中的含油量，保证压缩空气的质量。在实际使用中，
螺杆空压机油芯zui终压差为0.6-1bar，在较高的油流量下，油芯上积聚的污垢也会增加，这可以通过污垢的量来衡量。因此，分油芯的使用寿命不能用时间来衡量，只能用分油芯的z端压差来确定其使用寿命。进气过滤可以延长下游滤芯的使用寿命。粉尘等杂质是限制润滑油滤芯和油气分离芯使用寿命的主要因素。
分离油芯受到表面固体颗粒的限制。油的选择对隔油芯的使用时间有一定的影响。建议选用抗痒化性好的优良润滑油。
螺杆空压机在压缩空气和润滑油形成的油气混合物中，润滑油以气相和液相的形式存在。汽相中的油是由液相中的油蒸发产生的。油量取决于油气混合物的温度和压力，也取决于润滑油的饱和蒸汽压。油气混合物的温度和压力越高，气相中的油越多。降低螺杆式空压机压缩空气含油量的有效途径是降低排气温度。但是，在喷油螺杆式空气压缩机中，排气温度不允许低到水蒸气凝结的程度。另一种降低气态油含量的方法是使用低饱和蒸汽压的润滑油。合成油和半合成油通常具有相对较低的饱和蒸气压和较高的表面张力。
空压机低负荷有时导致油温80℃，压缩空气含水量较高。隔油后滤料上水分过多，会使滤料膨胀，微孔收缩，从而减小隔油芯的有效分离面积，增大隔油芯的阻力，提前堵塞。
空压机进气阀工作原理
空压机进气阀工作原理：进气阀通电加载，断电后空载。当设备空载时。可以初步判断进气阀关闭不严，因为没有气体时，机器卸载后压力会缓慢上升，有时高压报警会关闭！而且停机后，机器内部还有一些残余压力无法释放，这将导致主机在再次起动时过载。
空压机进气阀属于常开进气阀。电磁阀未加载时打开，加载后关闭。当电磁阀打开时，会有一种气体关闭进气阀的方式，但不能完全关闭，应预留进气空间，以保持压缩机润滑所需的zui小压力。电磁阀关闭后，压缩机将进入正常工作状态，直到达到设定的工作压力。
进气阀有两个管道，一个用于排气，另一个用于排出阀内的残余气体，以保证压缩机的正常负载。卸车时，如果电流过大，说明油箱压力高，进口阀开度大。请调整排气螺钉，确保油箱压力不会过高。
空压机关闭后，约60秒即可将罐内压力完全排空，即压力为0，您的罐内压力仍为6巴，说明进气阀的排气管路存在问题：管路直径可能过小；组合阀的节流孔太小或有杂质堵塞。卸料后，压力会有轻微的来回上升，但这只是平衡所必需的，而且时间很短。无论哪种进水阀，卸料时罐内压力应保持在1.0 bar和2.0 bar之间。。过高对于螺杆空压机的能量是很大的浪费。
秒懂空压机变频器设置，分分钟解决故障。
变频器技术的革新，使得在
空压机开拓了一个新的领域，在生产机械上使用变频调速已成为
空压机机械更新换代的一种标志。因此了解其工作原理和常见故障及维修是必不可少的。
变频空压机常见故障诊断与处理
1、参数设置错误
在变频器的使用中，能否满足传动系统的要求，变频器的参数设置尤为关键。如果参数设置不正确，变频器不能正常工作，空压机故障，导致生产停滞。
2、过电压故障
变频器的过电压集中在直流母线的支路电压上。正常情况下，逆变器的直流功率为三相全波整流后的平均值。按380V线电压计算，过电压发生时，对直流母线储能电容器进行充电。当电压达到760v左右时，逆变器过电压保护动作。因此，变频器，有一个正常的工作电压范围，当电压超过这个范围时，就有可能损坏变频器。
3、过电流故障
过电流故障可分为加速、减速和恒速过流。加速和过载电流分配不均，过载和过载电流设定值过短。此时可以延长加减速时间，减少负荷突变，增加能耗制动元件，设计负荷分配和线路校核。如果负载变换器断开或发生过流故障，则说明逆变器的逆变电路已经回路，需要更换逆变器。
4、过载故障
变频器过载包括自身过载和电机过载。变频器过载是由于加减速时间过短（形成短时过载）和直流制动量过大造成的。维护：通过改变其内部参数，延长制动时间。电机过载、电网电压低、过载等原因。维护：检查电网和电压负载是否过重，所选电机和变频器不能驱动负载，或者可能是机械润滑不良（电阻过大）引起的。
5.其他故障
1）欠压。说明变频器电源输入部分有问题，需检查后才可以运行。
2）温度过高。如果电动机有温度检测装置，检查电动机的散热情况；变频器温度过高，检查变频器的通风情况
螺杆空压机过热原因分析及处理办法
在
螺杆空压机的各种故障中，高温故障是比较常见的。那么高温故障的原因是什么呢？
一、环境因素
高环境温度对螺杆式空压机温度的影响主要表现在：温度越高，空压机的工作效率越低，空气压缩机长时间处于负荷状态，容易造成设备温度过高。
二、机械故障
1.严重时，由于机油不足，发动机总成会因缺油而迅速断开。
2.三个过滤器故障导致设备温度过高。解决方法：仔细检查，必要时更换。
3、热控阀（温控阀）失效。热控制阀安装在油冷却器前面，以保持排气温度高于压力路点。如果热控阀失灵，润滑油不经过冷却器直接进入机头，使油温不下降，造成超温。
4、压缩机调油器异常。燃油量调节器的功能是控制压缩机的燃油喷射量。如果燃油喷射量太小，压缩机会出现高温。此时，应适当增加燃油喷射量。
5、螺杆空压机冷油器异常。此故障在水冷式空气压缩机中很常见。检查冷却器进出口温差。如果温差小于5℃，冷却器的换热效果将大大降低。此故障的原因是冷却器堵塞或结垢。此时，可以拆下冷却器进行清洁。对于风冷式空压机，应特别注意环境温度是否过高，冷却风机是否工作异常。
6、空气压缩机机头故障。空压机头的异常磨损导致产热量增加，温度升高。常见的故障原因有两个：一是空气压缩机油润滑不良；二是机头本身的原因。解决办法是改变空气
