道岔内锁闭和道岔外锁闭是适应不同时期不同条件下道岔情况的产物, 他们都有各自的特点。下面,我们就对道岔内锁闭和道岔外锁闭进行细致的分析和对比。
2 道岔内锁闭
道岔内锁闭是通过转辙机杆件实施对道岔尖轨、心轨锁闭的方式, 主要应用于传统联动道岔。
下面就以ZY(J)4型电动液压转换系统为例, 简述道岔内锁闭的安装装置工作原理。
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道岔内锁闭和道岔外锁闭是适应不同时期不同条件下道岔情况的产物, 他们都有各自的特点。下面,我们就对道岔内锁闭和道岔外锁闭进行细致的分析和对比。
2 道岔内锁闭
道岔内锁闭是通过转辙机杆件实施对道岔尖轨、心轨锁闭的方式, 主要应用于传统联动道岔。
下面就以ZY(J)4型电动液压转换系统为例, 简述道岔内锁闭的安装装置工作原理。
同理,可通过调节立式杆架左侧A轴套使右侧尖轨达到密贴要求。由以上调整密贴方法我们可以看到,密贴调整杆的空动量即图1中L值,等于转辙机动作杆动程减去道岔规定开口。因此,我们通过调整L值的大小和转辙机动作杆动程便可形成各种适合不同情况不同开口道岔的配套转换设备,满足不同道岔的使用需要。
作为在我国长期使用的道岔锁闭制式,道岔内锁闭具有以下特点:
它的结构受力和安装调整还不能完全适应我国铁路道岔的实际状况,在总结了前期分动外锁成功经验和存在问题的基础上, 道岔转换技术研制出了钩型外锁闭装置。
经过十余年的发展,铁路推广了成熟的分动道岔钩型外锁闭装置,道岔外锁闭已经成为铁路道岔锁闭的主要制式。
下面就以尖轨用钩型外锁闭装置为例,详细介绍分动道岔钩型外锁闭装置的动作原理。
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