发动机缸体缸盖是结构复杂、壁厚不均匀铸件，铸造性能的好坏直接影响到铸件质量。在铸件生产过程中熔化工艺是非常关键的一个环节，铸件质量和力学性能是否符合要求、铸件成本是否得到良好的控制跟熔化配料及合金加入量密切相关。久保田V1505缸盖销售服务热线。
为提高铸件的性能和降低成本，合理选择化学成分、优化炉料配比、铁液过热静置、改善孕育处理以及优化合金元
久保田V1505缸盖销售
发动机缸体缸盖是结构复杂、壁厚不均匀铸件，铸造性能的好坏直接影响到铸件质量。在铸件生产过程中熔化工艺是非常关键的一个环节，铸件质量和力学性能是否符合要求、铸件成本是否得到良好的控制跟熔化配料及合金加入量密切相关。久保田V1505缸盖销售服务热线。
为提高铸件的性能和降低成本，合理选择化学成分、优化炉料配比、铁液过热静置、改善孕育处理以及优化合金元素含量等工艺是生产铸件。降低生产成本的关键措施。本文就发动机缸体缸盖熔炼有关的工艺改进措施总结如下，供探讨。公司生产的康明斯系列柴油机发动机缸体缸盖铸件（不镶缸套）重 50～250 kg，平均壁厚为5 mm，材质HT250。要求本体抗拉强度≥207 MPa，硬度179-241 HB，铸件不允许有砂眼、渣眼、缩松、裂纹等缺陷。采用10吨中频感应电炉熔化铁液，过热温度为 1 510～1 530 ℃。2012年前，配料时生铁:废钢:回炉料为5:2:3，熔炼时在中频炉底部1/3处随炉料加入50 kg未经过高温煅烧的普通增碳剂，熔化过程中加入Si、Cu、Mn、Cr、Sn元素，出炉时加入硅钡孕育剂进行孕育处理，浇注时加入硅锶孕育剂随流孕育，浇注时间为18～22 s。久保田V1505缸盖销售服务热线。
常温下在芯盒内通气硬化砂芯的“冷芯盒”制芯技术的应用，使制芯生产率和砂芯尺寸的可预见性得以提高，砂芯组芯造型（即砂型）一定程度上取代常用于生产铸铁及铸铝汽车件的粘土砂型及金属型。以下简述几种具有代表性的使用砂型的铸造方法。久保田V1505缸盖销售服务热线。
防锈油是目前我国常使用的防锈方式。用防锈油封装金属制品，要求油层要有一定厚度，油层的连续性好，涂层完整，不同类型的防锈油要采用不同的方法进行涂覆。但该方法对施工工艺及零部件外形尺寸要求较高，漏涂及油品维护不当经常引起不必要的锈蚀。并且这几种零部件对表面清洁度要求较高，需要进行清洗、干燥后方可投入使用，无形中增加了两道工序，增大了生产成本。装配前进行清洗而产生废水，也会对环境治理也造成压力。久保田V1505缸盖销售服务热线。
笔者公司生产的康明斯系列柴油机发动机缸体缸盖铸件（不镶缸套）重 50～250 kg，平均壁厚为5 mm，材质HT250。要求本体抗拉强度≥207 MPa，硬度179-241 HB，铸件不允许有砂眼、渣眼、缩松、裂纹等缺陷。采用10吨中频感应电炉熔化铁液，过热温度为 1 510～1 530 ℃。久保田V1505缸盖销售服务热线。
采用合成铸铁工艺，消除了生铁中粗大石墨的遗传性，石墨大小为4～5级，石墨形态得到改善，使石墨分布更均匀，同时降低了铸件的缩松倾向，改善了铸件的加工性能。在一定范围内提高铁液的过热温度，延长高温静置时间，能使石墨细化，基体组织细密，抗拉强度提高；若进一步提高过热温度，铁液的形核能力下降，石墨形态变差，甚至出现自由渗碳体，使得强度性能范围下降，因此存在一个“临界温度”。久保田V1505缸盖销售服务热线。
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