空气进入系统，会使系统中的冷凝水压力增加，总压力升高，空气还会在冷凝器表面形成气体层，产生附加热阻，使热传效率降低，导致冷凝压力和冷凝温度升高，冷凝压力每升高1kg/cm2，耗电量约增加6-8%。另外空气的绝热指数(k=1.41)在于制冷剂绝热指数(氨k=1.28，氟利昂12k=1.13氟利昂22k=1.18，造成排气温度升高，应及时放空气。
蒸发器工作一段时间，就会在盘
冷库设计安装
空气进入系统，会使系统中的冷凝水压力增加，总压力升高，空气还会在冷凝器表面形成气体层，产生附加热阻，使热传效率降低，导致冷凝压力和冷凝温度升高，冷凝压力每升高1kg/cm2，耗电量约增加6-8%。另外空气的绝热指数(k=1.41)在于制冷剂绝热指数(氨k=1.28，氟利昂12k=1.13氟利昂22k=1.18，造成排气温度升高，应及时放空气。
蒸发器工作一段时间，就会在盘管上形成霜层，甚至会结成冰，因为冰霜的导热系统(冰1.9kcal/mh℃)比钢或铜的传热系数小很多，因此，蒸发器盘管上的冰霜会增加传热热阻，降低传热效果，影响降温速度，增加开机时间，耗电增加。所以要根据蒸发器的结霜情况，及时除霜。
在水冷式冷凝器制冷系统中，由于水中含有矿物质，受热的作用，冷凝器运行一定时间后表现会形成水垢及沉积物。由于水垢的导热系数很小(约0.2kcal/mh℃)，这样就导致冷凝器管壁的传热热阴增加，使冷凝器的冷凝效果恶化。有资料统计冷凝器水侧表面1.5mm的水垢会造成冷凝温度升高2.8℃，使制冷装置功耗增加9%左右。此外结垢还会腐蚀设备，缩短设备的使用寿命。所以要经常清洗冷凝器，水垢厚度不能超过1mm。
冷库工程项目中所谓冷桥主要是指在建筑物外围护结构与外界进行热量传导时，由于围护结构中的某些部位的传热系数明显大于其他部位，使得热量集中地从这些部位传递，从而增大了建筑物的空调、采暖负荷及能耗。这一现象在南北方的称谓有所不同，也有称为“热桥”，但其含义是一致的。
具体就冷库项目内部冷桥而言，主要是由于冷库的隔热结构中局部构造的不同，引起该部位隔热性能降低，成为冷量大量传递的通道冷桥，由于冷桥附近结构表面所感受的冷量大量向冷桥部位集中，因此，由冷桥造成的冷量损失大大地超过了简单地技其截面积计算所得的数值。冷桥的存在不但增加了库房的冷量损耗，而且冷桥部位成为隔热结构的薄弱环节，造成该处隔热结构温度较高的一面凝露、结霜、结冰、隔热层受潮失效，严重时还使结构层受冻损坏。
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