火车槽车正压推送式卸油工艺—潜油泵火车槽车正压推送式卸油工艺—潜油泵卸油优势：管线内各部位均为正压。系统不会产生气阻。大大减少油品输送损耗。从根本上解决卸油中大气污染问题。节省卸油时间，实现全天候卸油。管道泵不会因气蚀而损坏。潜油泵火车槽车卸油正压工艺—潜油泵的分类：1.气动潜油泵 – 以压缩空气为动力。（因安全问题，气动潜油泵已禁止使用）2.液动潜油泵 – 配置液压站，以
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火车槽车正压推送式卸油工艺—潜油泵
火车槽车正压推送式卸油工艺—潜油泵卸油优势：
管线内各部位均为正压。系统不会产生气阻。大大减少油品输送损耗。从根本上解决卸油中大气污染问题。节省卸油时间，实现全天候卸油。管道泵不会因气蚀而损坏。
潜油泵
火车槽车卸油正压工艺—潜油泵的分类：
1.气动潜油泵 – 以压缩空气为动力。（因安全问题，气动潜油泵已禁止使用）
2.液动潜油泵 – 配置液压站，以压缩液压油为动力。
3.电动潜油泵 – 以电动机为动力，直接带动潜油泵。
因正压推送，从根本上解决了气阻、气蚀问题，极大的提高了火车槽车接卸油效率。
潜油泵壳体属细长管,由于内孔要求精度比较高
潜油泵壳体属细长管，由于内孔要求精度比较高，深孔加工也 比较困难，采用热轧无缝钢管做坯料加工潜油泵壳体时，其内、外表面均需要切削加工，不仅加工量大，而且壁厚偏差和形位公差均难以保证。此种加工方式已经落后，现已很少被采用。采用冷拔钢管做《料加工潜油泵壳体时，其外表面不需要加工，内表面采用深孔镗，后研磨，内孔加工余童很小，这种加工方法切削量比较小，壳体壁厚偏差和形位公差相对可得到控制，但是也难以满足设计要求。采用钢板卷焊成形的直缝焊钢管做坯料加工潜油泵壳体时，其外表面不需要加工，内表面采用深孔镗，后研磨，这种加工 方法切削量比较小，在加工螺纹和止口时易定位找正，壳体壁厚均勻，形位公差易得到保证。因此这种工艺方法比较而且比较实用。
腐蚀性油井防腐电泵机组
对电动潜油泵组与腐蚀性井液接触的内、外表面进行防腐处理，外表面进行Ni-P涂镀处理，内部配件材料更换为耐腐蚀材料。对于耐腐蚀性要求高的油井也可以采用不锈钢 材料防腐。
适用：H2S、CO2腐蚀性的油井。
稠油井电动潜油泵开采技术
机组和配套工艺方面结构改进：
① 泵内部设计开发了宽流道导叶轮。
② 电机尾部设计了电加热器。
③ 分离器处加护罩，实现稠油伴热水开采。
④ 对于泵吸入口以下加降粘剂或稀释剂开采。
⑤ 地面使用变频器等措施，减小启动负荷，实现开机软启动。
低温潜液泵和潜油泵的区别
低温潜液泵在加气站的起到一般是冷却到25Mpa后再高压气化展开充装，还有一种常用的是冷却到高压管网压力，气化后必要补足高压管道用气。由于液态冷却比气态更容易且节省大量能耗，所以LNG一般使用潜液泵液态冷却而不是气化后再冷却工艺。
潜油泵，比如QY型，就是潜油泵，它的意思是说，水泵电机内部由油润滑。潜水泵，如果Qs型，就是潜水泵，他的意思是说，水泵电机内部由水润滑。潜水泵和潜油泵的区别在于使用环境的要求不同，比如抽饮用水，用潜水泵就好，因为，卫生干净，不会污染水源。潜油泵则不行。
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