氟橡胶板的常用方式
1..过热蒸汽将饱和蒸汽通过加热器而可得到过热蒸汽，过热蒸汽冷凝水少、罐内温度不受压力牵制，适于做硫化温度高的硫化介质。缺点是对设备腐蚀较重。
2.热空气硫化可在常压或加压下进行，优点是加热温度不受压力影响，不含水分，比较干燥。机械密封的基本概念：机械密封是指由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力（或磁力）的作用下以及辅助密封
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氟橡胶板的常用方式
1..过热蒸汽将饱和蒸汽通过加热器而可得到过热蒸汽，过热蒸汽冷凝水少、罐内温度不受压力牵制，适于做硫化温度高的硫化介质。缺点是对设备腐蚀较重。
2.热空气硫化可在常压或加压下进行，优点是加热温度不受压力影响，不含水分，比较干燥。机械密封的基本概念：机械密封是指由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力（或磁力）的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置。用热空气硫化的产品，表面光滑、外观质量好。某些特殊橡胶如聚氨酯橡胶易水解，需采用热空气硫化。缺点是给热系数小、导热效率很低，硫化时间比用蒸汽硫化长一倍，同时空气中含有大量氧气，特别在高温下，易使制品氧化
氟橡胶混炼胶自上世纪五十年代中期由美国杜邦公司开发成功并且投入工业化生产以来已有六十多年历史，由于它在油类、烃类、溶剂中的体积溶胀小，具有优良的耐油、耐高温、耐浓酸、耐碱、耐辐射、耐腐蚀、耐强氧化剂，耐药品性强，气密性好，以及良好的物理机械性能，及电绝缘性，压缩变形低的特点，作为特种合成橡胶，广泛应用于化工、航空航天、汽车、石油工业、机械、电子等领域。氟橡胶混炼胶正是具有的性能，有着广阔的应用前景。就拿液压系统为例，该密封件就能承受住液压油的强大冲击力，并能适应极高的温度。由我国自主研发的耐低温氟醚橡胶已成功用于制造长征系列运载火箭伺服机构密封件，以及装配在战斗机、新型坦克上的油管、电气线路护套等配件。在民用方面用于汽车部件，日渐增多，在工业领域逐步推广使用氟橡胶混炼胶。
（7）耐气候老化和耐臭氧性
VitonA自然存放10年之后的性能仍然是令人满意的。在臭氧浓度为0.01%的空气中，经45天作用没有明显龟裂。它的耐气候老化和耐臭氧性是令人满意的。
（8）电性能
氟橡胶的电绝缘性能不是太好，只适于低频低压下使用。温度对它的电性能影响很大，从24℃升到184℃时，其绝缘电阻下降35000倍。
（9）气透性
氟橡胶的气体溶解度比较大，其扩散速度比较小，总的气透性很小。在氟橡胶中，填料的加入，充填了橡胶内部的空隙，从而使硫化胶的气透性变小，这对于真空密封是很有利的。如配合适中，氟橡胶可解决10-7Pa真空密封。
（10）耐燃性
氟橡胶遇火能燃烧，离火即自熄。
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