变压器为何会发热？
铁心中有变化磁场，除了在绕组中产生电流，同样也会在铁心自身产生感应电流，被称作涡流，因为铁心本身也是导体，也可以看成线圈。
为了减少这样的损耗，所 以铁心要用硅钢材料增加它的电阻率来减小这个电流，做成薄片并且在叠片之间用油漆或氧化绝缘层来阻止涡流的形成，高频时不再用导电的硅钢片而是用电阻率更 高的铁氧体材料做铁心，都是为了减少铁心内的感应电流的产生的损耗
大型变压器回收
变压器为何会发热？
铁心中有变化磁场，除了在绕组中产生电流，同样也会在铁心自身产生感应电流，被称作涡流，因为铁心本身也是导体，也可以看成线圈。
为了减少这样的损耗，所 以铁心要用硅钢材料增加它的电阻率来减小这个电流，做成薄片并且在叠片之间用油漆或氧化绝缘层来阻止涡流的形成，高频时不再用导电的硅钢片而是用电阻率更 高的铁氧体材料做铁心，都是为了减少铁心内的感应电流的产生的损耗。
当然铁心损耗除变压器掉涡流外，还有磁滞损耗，也会造成铁心发热。
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变压器回收异常解决方案：
1、干式变压器油枕或防爆管喷油。这时表明干式变压器发生严重故障。由于油位的降低，气体继电器可能动作，使干式变压器两侧开关跳闸。
2、干式变压器在正常负荷和冷却方式下油温不断升高。干式变压器在正常符合和冷却方式下油温不断升高说明干式变压器内部有故障，如铁芯着火或绕组匝间短路。
3、干式变压器的油箱内有强烈而不均匀的噪声及放电的声音。
噪声是由于铁芯的穿心螺丝夹的不紧，使铁芯松动，造成硅钢片间产生振动。放电吱吱声是由于绕组或引出线对外壳闪络放电，或铁芯接地线断线，造成铁芯对外壳(地)感应而产生的高压发生放电引起的。
4、油质老化过甚。油质老化过甚，在取油样化验时，可以发现油内含有碳粒或水份，油的闪点降低，绝缘强度降低，这说明油质已急剧下降，很容易引起绕组与外壳间发生击穿事故。
5、套管有严重破损和放电现象。在套管上有大的碎片和裂纹或表面有放电及电弧的闪络痕迹时，会引起套管的击穿，这时套管发热很剧烈，表面膨胀不均，可能会使套管。
变压器回收
单相变压器在联成三相组接法时，不能采用YNy0接法的三相组。三相壳式变压器也不能采用YNy0接法。
三相五柱式铁心变压器必须采用YN，yn0，yn0接法时，在变压器内要有接成角形接法的第四绕组，它的出头不引出(结构上要做电气试验时引出的出头不在此例)。
不同联结组的变压器并联运行时，一般的规定是联结组别标号必须相同。
配电变压器用于多雷地区时，可采用Yzn11接法，当采用z接法时，阻抗电压算法与Yyn0接法不同，同时z接法绕组的耗铜量要多些。Yzn11接法配电变压器的防雷性能较好。
三相变压器采用四个卷铁心框时也不能采用YNy0接法。
以上都是用于国内变压器的接法，如出口时应按要求供应合适的接法与联结组标号。
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