喷码机赋予汽车配件“身份”
明明好好的车却在更换汽车配件后“一病不起”，相信有不少车主因为更换到假汽车配件而吃亏。别看有些汽车配件小，关键时刻却成为安全的1大隐患。如果汽车配件能够追查到身份，验明真伪，车主的安全感也会倍增。目前，只要一台喷码机就可以实现这一功能。
一般来说，原厂件由车企授权的配件生产商生产，上面印有车企的标志，通过4S店渠道供应。
为了防止4
日期喷码机价格
喷码机赋予汽车配件“身份”
明明好好的车却在更换汽车配件后“一病不起”，相信有不少车主因为更换到假汽车配件而吃亏。别看有些汽车配件小，关键时刻却成为安全的1大隐患。如果汽车配件能够追查到身份，验明真伪，车主的安全感也会倍增。目前，只要一台喷码机就可以实现这一功能。
一般来说，原厂件由车企授权的配件生产商生产，上面印有车企的标志，通过4S店渠道供应。
为了防止4S店使用其他配件，车企批店时就会和4S店签订协议，绝1对不允许自行购买非原厂的配件。一旦发现轻则重罚，严重的会取消4S店资格。此外，车企也会和配件商签订协议，不许其向车企外的第三方提供配件。所以汽配市场根本买不到原厂配件。
而所谓的副厂件，就是指未得到厂家授权许可的汽车配件企业所生产的配件。一般来说，这些副厂件在外观上与原厂件相似，但是因为没有得到厂家授权无法进入整车厂服务渠道，所以价格相对较低。还有就是那些伪1造厂名或者干脆没有厂名的配件厂生产的汽车配件。镭诺捷基于自身的丰富经验认为，打喷码机价格战这条路并不好走，一方面降价给企业带来的负担确实损伤了经济效益，一个没有经济效益的企业是难以为继的。
相比较来说，各正规4S店对使用的汽车配件把控相对比较严格。不过据人士表示，个别经销商为追求利益会偷偷将真假配件掺在一起，以假乱真。
事实上，因为使用所谓副厂配件甚至三无配件导致事故的情况屡见不鲜。据北京现代汽车汇众特1约销售服务店车间主任杨广伟介绍，以刹车片为例，伊兰特的原厂刹车片大约在300元左右，而市场上一般的刹车片只要100多元，甚至还有几十元的。巨大的利润使汽车配件市场及劣质配件屡禁不止。在销售过程中，常常会有客户首先问到价格怎么样，但是在后期，决定是否签单的关键因素还是喷码机质量和售后服务，在此基础上议价。
此外，文件中还提到将建立健全汽车配件生产、流通、使用质量追溯体系，逐步推广和应用“机动车配件追溯系统”。据了解，该系统是通过数码防伪技术对汽车配件进行电子注册登记管理。也就是说汽车生产商向喷码机厂家购置喷码机，利用喷码机特有功能对每个汽车配件喷印不同的防伪条形码，这样一来，便可以准确追溯到配件的维修、销售环节。另外一种客户恰恰相反，他们认为一分钱一分货，便宜肯定没好货，所以他们宁愿选择价格更高的喷码机。
汽配产品上的条形码喷印
针对哈尔滨部分维修企业和综合性能检测站对道路运输营运车辆“只收费，不维护、不检测”等现象，哈尔滨市交通运输局运管处在两家汽车维修企业进行汽车配件追溯系统试点。随着两处试点的成功，哈尔滨市将于今年年底前在所有的同类企业安装使用该系统。这意味着，哈尔滨市市场上的汽配产品将有“身份1证”。而一些个体私营企业在选材、生产工艺、检测手段等方面均无法制造满足要求的电线电缆，它的安全性将无法得到保障，再加上在短尺少米上做文章，以其低价格充斥市场，迎合一些用户。
哈尔滨市交通1部门此次推广的追溯系统具有防伪功能，利用数码防伪技术对汽配进行电子注册登记管理，为每个汽配件分配唯1一的防伪条形码，即身份识别技术，只需一台喷码机即可实现。大至发动机、小至火花塞，都拥有一张独一1无二的“电子身份1证”。同时，该系统具有信息集成功能，每个配件产品源头信息和配件去处都被详细地记录在数据库里，其中包括配件产品生产厂家、销售单位、购货单位或个人。喷码机是一种通过软件控制，使用非接触方式在产品上进行标识的设备。一旦发生汽车维修质量纠纷，行业管理部门通过防伪编号，可迅速准确锁定配件来源，消费者只须输入条形码或者车牌号，就可以查询到车辆维修记录，甚至每次维修所更换零
部件的详细信息。
该系统实施后，将进一步加强对维修企业质量的管控能力，确保维修质量，全1面跟踪维修企业管理，从根本改变对维修企业的管理模式。
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