应用高斯气体扩散模型理论,分别在静止罐车瞬时泄漏、静止罐车连续泄漏和移动罐车连续泄漏情景下,采用MATLAB软件编程,模拟研究LNG泄漏扩散的规律。通过绘制在不同泄漏时间、不同风速、不同泄漏源强条件下的LNG浓度范围和人员可能受到伤害范围,得到不同泄漏情景下,LNG的扩散规律与这些变量之间的关系。通过绘制在不同泄漏时间、不同风速、不同泄漏源强条件下的LNG浓度范围和人员可能受到伤害范围,得到不
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应用高斯气体扩散模型理论,分别在静止罐车瞬时泄漏、静止罐车连续泄漏和移动罐车连续泄漏情景下,采用MATLAB软件编程,模拟研究LNG泄漏扩散的规律。通过绘制在不同泄漏时间、不同风速、不同泄漏源强条件下的LNG浓度范围和人员可能受到伤害范围,得到不同泄漏情景下,LNG的扩散规律与这些变量之间的关系。通过绘制在不同泄漏时间、不同风速、不同泄漏源强条件下的LNG浓度范围和人员可能受到伤害范围,得到不同泄漏情景下,LNG的扩散规律与这些变量之间的关系。之后,利用MATLAB软件计算和GUI用户设计界面,对LNG泄漏后可能产生的沸腾液体扩展蒸汽、蒸汽云和喷射火三种事故后果进行了计算分析,得到事故后果危害范围,区、区、轻伤区和财产损失范围的大小。
液化天然气LNG运输载体为液化天然气罐车和罐式集装箱，两者的主体结构基本相同，罐式集装箱主要用于多式联运，方便罐体装卸。液化天然气运输罐车及罐式集装箱生产厂家生产的产品按照《压力容器安全技术监察规程》、《低温绝热压力容器》(GB 18442 -2001)、《液化天然气罐式集装箱》(JB/T4780-2002)等要求检验。我国LNG储存与运输技术面临的一些问题经过40余年的发展，我国已建成了一条较完备的LNG产业链，满足了天然气运输的需要，但同时存在诸多问题。罐体为高真空多层绝热储罐，其绝热性能直接决定罐内的压力，若绝热性能不好，则罐内压力不稳定，会严重影响运输的安全性。对液化天然气罐车的结构分析发现，安全隐患主要在于其后部操作箱内存在着大量的阀门和接头，如安全阀、液相阀、放空阀等，这些阀门直接与罐内相连通，如果哪个阀门出现问题，就可能会造成液化天然气的泄漏。
LNG运输有着不同于天然气管道运输的巨大优势，特别是在跨洋运输方面，主要采用LNG船运输。船运LNG成本较低，仅为天然气管道输送的1/7左右。之后,利用MATLAB软件计算和GUI用户设计界面,对LNG泄漏后可能产生的沸腾液体扩展蒸汽、蒸汽云和喷射火三种事故后果进行了计算分析,得到事故后果危害范围,区、区、轻伤区和财产损失范围的大小。船运LNG不仅能有效规避由于气源不足铺设管道而引起的风险，而且天然气通过液化前的净化处理，含有的有害物质更少，更有利于环保。长距离的LNG运输可以采用船运和铁路运输，短途则可利用LNG槽车或罐箱运输，以及内河水运，其中槽车运输逐渐成为公认的相当可靠、成本的LNG物流运作模式。
槽车接卸区内接线柜的与贮罐相对的一侧；该卸载系统包括桥式起重机，桥式起重机包括用于夹持储罐移动的夹持机构，在夹持机构的活动区下方地面设有供槽车停靠以及通过的槽车停靠移动区和用于停放储罐的储罐停放区；储罐停放区至少具有容纳与接线柜同等数量储罐的面积。新型的槽车储罐的卸载系统通过在槽车接卸区内接线柜的与贮罐相对的一侧设置桥式起重机，槽车可以即来即卸、即装即走，节省了装卸区的占地面积，且从槽车卸下的储罐可以几个同时进行卸料或装料，节省了卸、装料的时间。在LNG船储罐用材方面，低温铝材相比镍合金而言更经济、更安全，具有优良的低温力学性能和抗腐蚀性，可以预见，铝材将成为镍钢的潜能的替代材料。
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