桥梁施工加固方式 ：
一：身体之外预应力加固法；
体之外预应力法的加固基本原理是在梁的外缘受拉区设定预应力原材料，根据预应力对梁体造成轴力预应力，在这里轴力工作压力功效下，使梁体产生上拱，相抵一部分重量地应力，减少了结构形变和裂缝宽度、改进了结构承受力，可以较大幅的提升结构承载能力。现阶段常见下撑式预应力支撑杆加固法和外界预应力不锈钢丝束加固法二种。
二：粘贴钢板或碳纤维材料（CFRP）加固
桥梁加固价格
桥梁施工加固方式 ：
一：身体之外预应力加固法；
体之外预应力法的加固基本原理是在梁的外缘受拉区设定预应力原材料，根据预应力对梁体造成轴力预应力，在这里轴力工作压力功效下，使梁体产生上拱，相抵一部分重量地应力，减少了结构形变和裂缝宽度、改进了结构承受力，可以较大幅的提升结构承载能力。现阶段常见下撑式预应力支撑杆加固法和外界预应力不锈钢丝束加固法二种。
二：粘贴钢板或碳纤维材料（CFRP）加固法；
粘贴钢板加固法是选用粘接剂和化学螺栓将钢板粘贴钢筋锚固于混泥土结构受牛肉拉面或其他基础薄弱位置，使钢板与加固混泥土结构产生总体，以做到提升结构承载力的目地。该方式 具备基础不更改原结构的规格、工程施工简易、技术性靠谱、短期内加固实际效果不错且加工工艺完善等优势，近几年来在混凝土结构公路桥梁的加固检修中为道路单位普遍听取意见，是近些年运用数的加固方式。
体外预应力加固法适用于高应力状态下的结构，尤其更加适用于大型结构的加固等。
并且能够提高承载力、刚度和抗裂性，而且在加固后所占桥梁的空间小。
体外预应力法的加固原理是施工方在梁的下缘初的受拉区地点设置预应力材料，并且通过张拉的方式对梁体产生偏心预应力，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，从而减小了结构变形和裂缝宽度、改善了结构受力，提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。
但是这种方法的缺点是局部布索效果明显，锚头增多，节点构造复杂，施工作业面要求高等原因使加固钢桁架整体经济效益不高。
该方法主要适用情况是高应力状态下的结构，或者是大型结构的加固等情况，也或者是用于控制梁体裂缝及钢筋疲劳应力幅等情况。
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由纤维及网型树脂两部分构成。目前常用的复合材料有E一玻璃纤维、碳纤维、芳伦纤三种，其中又以碳纤维(CFRP)材料应用的为广泛。
采用碳纤维布加固修补桥梁和建筑结构技术是一种新型的结构加固技术，它是以树脂类胶结材料为基体，将碳纤维布粘贴固化于混凝土结构表面，利用碳纤维的高强度高弹性模量来达到对混凝土结构物进行补强和加固，并改善结构受力状况的目的。
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桥梁加固的原则
首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性作出分析判断，然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求：
1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。
2、桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求，
3、桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。
4、对加固技术的性、经济性及耐久性等进行综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。
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