公司愿为用户提供高、规格全的国产、进口冷（热）轧钢板桩产品，同时可据用户要求提供临时租赁方案，现场解决施工方案，为各类建筑及基础设施项目提供技术支持。为了给用户提供一站式便捷服务，我公司在浙江、长沙、昆明、海南等城市设立了分公司。
目前我公司从事拉森钢板桩支护工程，承揽各种深基坑支护、箱涵工程、道路管网改造、钢板桩水中围堰等工程，是集钢板桩租赁及施工的综合性
钢板桩租赁公司
公司愿为用户提供高、规格全的国产、进口冷（热）轧钢板桩产品，同时可据用户要求提供临时租赁方案，现场解决施工方案，为各类建筑及基础设施项目提供技术支持。为了给用户提供一站式便捷服务，我公司在浙江、长沙、昆明、海南等城市设立了分公司。
目前我公司从事拉森钢板桩支护工程，承揽各种深基坑支护、箱涵工程、道路管网改造、钢板桩水中围堰等工程，是集钢板桩租赁及施工的综合性企业公司秉承以市场为导向、以和服务为支撑、以技术研发为基础的经营方针，为社会各届提供的产品、的服务。以、务实、敬业、的企业精神，竭诚与社会各界携手，迎接新的挑战，创造新的。
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钢板桩租赁
基坑钢板桩支护技术在路桥工程施工中的应用钢板桩租赁公司
1、工程案例
某桥梁总长度为0.718千米，起止桩号为DK273 685-DK274 403，连续梁只有一个，其主墩8
、9
承台具有较，及具有较深开挖深度，因其与公路距离较近，南邻施工便道，常规放坡开挖条件不具备。通过
多方分析比较，本工程承台基坑开挖主要采取钢板桩进行支护施工。
2、方案拟定
按照承台的实际情况确定钢板桩围堰的尺寸，并对承台模板安装工作人员操作的净空需求进行满足。以15米x11米作为承台基坑开挖尺寸的标准，开挖深度则控制在3.6米。选用长度为8米的36a工字钢作为钢板桩，入
土深度则控制在4米左右，并外露地表0.4米，进而避免基坑内落入杂物。
3、施工准备
在路桥工程基坑施工中，应进行符合施工要求便道的修筑，进而确保机械设备的正常运行，并进行临时施工用电的架设。对基坑位置进行粗放线施工，并进行钢板桩放样施工。施工前应对施工现场是否存在管线等情况
进行详细分析与确定，如影响到工程施工，应对有关管线加以保护或进行移位。同时做好雨季预防工作，如排水工作。 次数用完API KEY 超过次数限制
基坑钢板桩支护技术在路桥工程施工中的应用
1、钢板桩进场及检验
检验、吊运及堆放等工作应在钢板桩进场时同时进行。施工企业应选用专人在钢板桩进入施工现场后，及时检查与审核其数量、质检报告等，尤其要重视其质量，避免质量不达标进入施工现场，确保符合施工要求后，
才能进行施工。
在钢板桩检验中，主要检验内容包括：表面缺陷、长度、宽度及平直度等。检验过程中，应割除影响钢板桩打入的焊接件，补强制孔、断面缺损等问题。在检验其材质时，主要检验内容包括：钢材的化学成分、构件的
拉伸、弯曲试验等。不同规格的钢板桩则进行拉伸、弯曲试验的次数也有所不同。
2、钢板桩吊运及堆放
一般选用两点吊的方式进行钢板桩装卸，钢板桩每次起吊的数量不能太多。堆放钢板桩的位置必须设置在不因压中出现较大沉降变形的平坦位置，这样有利于打桩施工及材料的运送。堆放施工中应对型号、规格及长度
加以重视，并确保钢板桩堆放的合理性。如施工需要，则需要分层进行钢板桩堆放，同时应将适量的枕木垫在各层中间位置，相邻两根枕木的距离则控制在2到3米之间。 次数用完API KEY 超过次数限制
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