在公路、铁路等工程建设中，其边坡绿化防护上投入的资金比例较低，在低投入、低养护或无养护情况下，边坡草坪处于自生自养状态，极易退化、。虽然水土保持也是农、林业技术人员必须考虑的，但往往降为第二位。因为人工种植草种生长较弱、品种单一，随着时间的增长，在养分水分供应较差的边坡上都会呈现不同程度的草坡退化现象，这是一个十分突出和严重的问题，若草被退化得不到解决，不仅造成重复建设、资金浪
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在公路、铁路等工程建设中，其边坡绿化防护上投入的资金比例较低，在低投入、低养护或无养护情况下，边坡草坪处于自生自养状态，极易退化、。虽然水土保持也是农、林业技术人员必须考虑的，但往往降为第二位。因为人工种植草种生长较弱、品种单一，随着时间的增长，在养分水分供应较差的边坡上都会呈现不同程度的草坡退化现象，这是一个十分突出和严重的问题，若草被退化得不到解决，不仅造成重复建设、资金浪费，而且起不到边坡绿化防护效果，终可能会引起水土流失、坡面坍塌等许多不良后果。
在公路、铁路设计与建设中，应将生态功能与工程功能及安全功能同等考虑，并根据具体情况相应提高经费投入的比例，其可持续发展的生态效益是巨大的。今冬，北半球出现大范围严寒天气，主要特点为：一是发生范围较大，包括亚洲东部和欧洲的大部分地区。边坡生态防护工程建设，应树立“尊重自然、恢复自然”的理念，采取一切措施，尽快恢复边坡原来的自然植物，使防护工程的植被与周围环境融为一体。根据当地的生态植物结构，将乔、灌、草有机结合、合理配置，恢复其生态平衡，实现人工强制绿化向自然植被的自我繁衍。
边坡，80年代土木工程师们只关心的是它的稳定，土木工程师把边坡当成没有生命的有失稳倾向的土体或岩体。参会单位与人数逐年递增，会议影响力不断扩大，获得一致好评。由于土木工程师往往缺少必要的植物学、农学、生态学知识，在分析边坡的安全状况后，如发现安全系数过低，工程师们往往采取石料或混凝土砌筑挡土墙和护面，或采用喷锚的方法对边坡进行全封闭式的刚性防护。这样做能克服边坡带来的严重的水土流失和滑坡、泥石流等灾害，但也带来严重的环境问题,如视觉灰色污染，生态失衡等。
2放点：按设计要求及现场实际情况，测设确定钢绳锚杆位置，用喷漆或红油漆标记出孔位。并在每一孔位处凿一定深度不小于锚杆外漏环套长度的凹坑，口径20cm，深20cm。
3锚杆施工：锚杆采用2φ16mm钢丝绳制作而成，并在固定后的环套内嵌套鸡心环，按4.5m*4.5m呈正方形布置，顶部锚杆单根长不小于2.5m，中部及下部锚杆单根长不小于2m，钻孔孔径不小于φ
当坡面岩层破碎、松散时，锚杆可加长。锚杆必须为柔性防护网配套产品，严禁擅自采用一般钢筋自制锚杆。
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