燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法以供参考：1.能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭
这种故障现象的典型原因是燃烧器配件的火焰传感器脏污。火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。火焰传感器探头位于燃烧
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燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法以供参考：1.能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭
这种故障现象的典型原因是燃烧器配件的火焰传感器脏污。火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。火焰传感器探头位于燃烧器的风道内，由于冒黑烟、回火、送土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能。检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。
2.着火正常但排气烟色不正常
喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。
排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。 排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。
故障原因：(1)电火气量不足(2)电磁阀不工作(主阀、点火阀)(3)电磁阀烧坏(4)气压不稳定(5)风量太大
在大多数燃烧装置中，前者是NO的主要来源，我们将此类NO称为热反应NO，后者称之为燃料NO，另外还有瞬发NO。燃烧时所形成NO可以与含氮原子中间产物反应使NO还原成NO2。实际上除了这些反应外，NO还可以与各种含氮化合物生成NO2。在实际燃烧装置中反应达到化学平衡时，[NO2]/[NO]比例很小，即NO转变为NO2很少，可以忽略。SIEMENS
故障现象 故障原因 排除措施 (1)气压不足锁定 (1)调整气压至规定值 (2)电磁阀不严，接头处漏气， (2)清理或修理电磁阀管道接 检查锁定 头 1、接通电源，按启动、燃烧机电 (3)热继电器开路 (3)按复位检查元件是否损坏 机不转 (4)条件回路至少有一个不成 以及电机电流 立（水位、压力、温度以及程控 (4)检查水位、压力、温度是 器是否通电起动） 否超限 (1)电火气量不足 (2)电磁阀不工作（主阀、点火 (1)检查线、启动后前吹扫正常，但 阀） (2)换新 点不着火 (3)电磁阀烧坏 (3)调整气压至规定值 (4)气压不稳定 (4)减小配风，减小风门开度 (5)风量太大 (1)点火变压器烧坏 (1)换新 (2)高压线、点不着火，气压正常， (3)间隙过大或过小，点火棒位 (3)重新调整 置相对尺寸 电有不打火 (4)重新安装或换新 (4)电极或与地短路 (5)重新调整 (5)间距不合适 (1)气压不足，压降太大，供气 流量偏小 (1)重新调整气压，清理滤网 4、点着后 5ˋS 后熄火 (2)风量太小，燃烧不充分，烟 (2)重新调整 色较浓 (30 重新调整 (3)风量太大，出现白气 (1)调小风门 (1)风量太小 (2)适当减小风量，提高进风 5、冒白烟 (2)空气湿度太大 温度 (3)排烟温度较低 (3)采取措施，提高排烟温度 (1)环境温度较低 (2)小火燃烧过程较多 (1)减小配风量 (3)燃气含氢量高，过氧量大生 6、烟囱滴水 (2)降低烟囱高度 成水 (3)提高炉温 (4)烟囱较长 (5)排烟温度较低 风门位置开关信号没有反馈到 检查风门接线是否松动或开 ★风门在控制状态下停机
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