对于广州这样经济发达的城市来说，集装箱自然是随处可见，很多厂家都对广州晶造集装箱情有独钟，这主要是这些二手集装箱具有很多潜在的价值。首先二手集装箱在价格上存在很大的优势，这也使得二手集装箱市场存在很大的发展空间。现在都提倡废物在利用，而它的市场需求依旧存在，只有把握住一定的优势所在，还是能够创造无限的价值。 集装箱广泛出现在港口以及仓库周边，作为货物的储藏地，它的作用还是相当明显
二手集装箱价格
对于广州这样经济发达的城市来说，集装箱自然是随处可见，很多厂家都对
广州晶造集装箱情有独钟，这主要是这些二手集装箱具有很多潜在的价值。
首先二手集装箱在价格上存在很大的优势，这也使得二手集装箱市场存在很大的发展空间。现在都提倡废物在利用，而它的市场需求依旧存在，只有把握住一定的优势所在，还是能够创造无限的价值。 集装箱广泛出现在港口以及仓库周边，作为货物的储藏地，它的作用还是相当明显。市面上很多集装箱不仅价格没有商量余地，而且有些厂家生产出的产品与二手集装箱没有大体的差异， 甚至有些二手产品它的综合性要更高。 广州二手集装箱在装货出口的时候能够作自备的货柜，自备的货柜在出口的是时候能和货物一起，不需要单独申报的，只需要报关的单子上写上货号就可以了。有资料显示，活动板房的年建设面积达300万平方米以上，产值达10亿元以上规模。
可以作临时的仓库。在一些经济较为发达的城市，如上海，工厂的货品经常是会出国的，有时候订单较大，工厂的仓库不够用，这样的厂家都会临时租赁一个二手集装箱，不仅运用方便，还能随时借还，还能够减少另建仓库的费用。可以改装成办公室，广州二手集装箱是很坚固的，若是在外面刷上尤其还是可以防止海水的侵蚀，可使用5-10以上，现如今是很流行的。 所以，不要小看了上海二手集装箱它的潜在价值，在节省价格的同时还能带来更大程度的使用性，所以发展前景存在的同时，相关厂家也要能及时的抓住机遇，并且相应的推广也要能及时的跟进，否则难有较大突破。
拆装式彩板房的优点：首先，顾名思义，拆装式彩板房可方便快捷的进行组装和拆卸，安装过程只需简单工具。平均每人每天可安装20-30㎡，六人只需要两天即可完成3K*4K的标准彩板房一栋；兽皮集装箱是一种专门设计用来装运生皮等带汁渗漏性质的货物，有双层底，可存贮渗漏出来的液体的集装箱。通用标准化，可实现工业化生产；可库存、可多次周转使用，损耗率低。
免去了传统建筑施工中需建设拆迁临时办公、生活设施的环节；不受运输限制；可根据客户的需求，以标准模数进行空间组合，建造任何尺寸的建筑，小到商亭，大到飞机库或几层楼房；环保。不需使用大量砖、油毡、石棉瓦等材料，不会遗留大量建筑垃圾污染环境；轻钢结构均进行防腐喷漆处理，正常使用寿命可达10年以上，年平均使用成本大大其他材料搭建的同类房屋；彩板房整体美观大方、色泽鲜明、质感柔和、板面平整，具有良好的装饰效果。拆装式彩板房布局灵活，门窗可设置在任意位置，室内隔断可以在任意横向轴线设置。楼梯设置在室外。结构防水，房屋采用结构防水设计，不需另做任何防水处理。
选择广州二手集装箱活动房物有所值
集装箱房屋是近年来出现的一种环保型节能房屋，它将改变世界建筑体系，在欧美地区已建起成片的集装箱房屋群体区域。 在简单的对集装箱进行加工改造后，便可创造出一栋个性十足功能全面的房屋，这些都是让集装箱房屋成为销售热点的主要原因。
但是为重要的一点则是它的普遍成本造价低廉，所以其市场销售价格也较为便宜，符合广大群众的需求因素。近几年来，集装箱房屋销售十分火爆，多数被用来作为安置拆迁或流浪人员，也有客户用购买的集装箱房屋作为商业房屋来使用、出租、出售。 近10年内集装箱房屋逐步由个性化设计走向化体系。与个性化设计不同，青岛金土地公司不再受限于某一特定客户或特定地点，主要考虑消费群体的共同需求而制定集装箱房屋设计方案。他表示建造这样的公寓不为赚钱，只想找到一种帮助刚毕业的大学生解决过渡房的办法。
随着大众对集装箱房屋的逐步接受，其审美标准也从粗糙走向精致。 随着我国开始步入地震活跃时期，集装箱房屋也迎来了新的用武之地。集装箱房屋与活动板房价格相仿，但集装箱房屋具有坚实、寿命长、防风、抗震、防漏、防火、便于拆卸、隔音性能和搬迁费用低等诸多优势，其市场潜力巨大，在灾区具有很强的适应性，因此很有可行性。其实早在1995年.建筑师Sean就设计了“未来屋”，这是可移动式救灾屋的原型。“未来屋”兼顾救灾物资运输和灾民临时居住两大功能.开创了集装箱用于灾区临时建筑的先河。
集装箱化运输衍生的行业还有二手集装箱经营业。开展这项业务的多数是大的箱主：远洋船公司、租箱公司及其下属分公司。本文开头提到的那位先生就是一家租箱公司二手集装箱部门的经理。也有独立经营二手建筑箱的公司，有的经营规模很大，如英国的TAL国际，每年经手的二手集装箱多达5万只，在有近200个网点。除了一般的收购、修理、改装和出售业务外，TAL国际还开展一种类似船舶买卖经营方式的业务：
当一家船公司有大批量集装箱快要到次退役箱龄时，TAL就与其签约购买旧箱，让其按“卖出去，租回来”的方式继续使用这些箱子。这是一种双赢的买卖：TAL无须一下子付出大笔费用而积压众多旧箱，还可以尽可能地延长集装箱的轮服役期；船公司可以根据航运市场情况灵活调节其控制的集装箱总量。总体上说，独立经营二手集装箱的公司数量越来越少，因为大的箱主，无论是船公司还是租箱公司，控制箱子的比例越来越高，他们不光有条件和能力经营这个行业，而且凭借其规模效应、运输特长和网络，能把生意做得更好。
以马士基的一种副业为例，该公司大批量地从我国买进30t级的20英尺干货箱，这些箱子只涂刷2遍油漆，没有公司标志，就近装货运至北美或欧洲，然后在当地卖出。特种集装箱改装或定制业务：我司可根据客户的特别要求或图纸来进行集装箱改装或全新定制，以满足客户的各种需求。马士基买进的价格是1900~2000美元，而卖出的价格是2000~2400美元，也就是说，1个20英尺干货箱，马士基不但能免费用1次并且多还能赚400美元。北美和西北欧地区基本上没有生产干货箱的厂商，公路和铁路用的国内箱基本上是
