目前市面上有许多种空气压缩机，就其结构而言，不论何种的空压机其构造都是大同小异的。
组成空压机的部件:
1、主马达是驱动空压机机头的动力设备
2、风扇马达是对整个系统进行散热的设备
3、泵头是空压机的核心部分
4、油缸是油的储存器，油气运动中的中间站
5、机油散热器
6、气体散热器
阿特拉斯空压机
目前市面上有许多种空气
压缩机，就其结构而言，不论何种的空压机其构造都是大同小异的。
组成空压机的部件:
1、主马达是驱动空压机机头的动力设备
2、风扇马达是对整个系统进行散热的设备
3、泵头是空压机的核心部分
4、油缸是油的储存器，油气运动中的中间站
5、机油散热器
6、气体散热器
7、进气阀，受控元件
8、蕞小压力阀，起单向阀作用以防止外部气流进入机内
9、恒温器 (油胆)自动调节油温以保持油温在正常的范围内波动
10、空气过滤器 (风隔)起过滤空气的作用
组成
空压机的部件如下:
1、机油过滤器 (油隔)起过滤机油的作用
2、油气分离器 (分油器)起油气分离的作用
3、安全阀超压时起保护的作用
4、电磁阀起负载与卸载的作用
5、连接机构皮带与皮带盘;连接胶;齿轮与齿轮
6、交流接触器(索制)起到自动开关的作用
7、控制电脑是空压机的指挥中心
8、热继电器(过载保护器)起到保护马达的作用
9、断路器保护控制回路
10、变压器起隔离和控制电源的作用
11、熔断器防止二次回路短路
12、温度传感器检测油温
13、压力传感器检测内外压力
14、接线端子和控制端子
15、机座与机壳
16、避震装置
分级压缩可以降低
空压机的排气温度，同时也可使空压机的热力过程尽可能地向定温压缩靠近，以达到节能效果，但并不是的。尤其对于排气压力13bar以下的喷油螺杆空压机而言，由于其在压缩过程中喷入了低温的冷却油，极大地降低了多变指数(m值只有1.1)，压缩过程已经接近了定温过程，没必要再进行二级压缩。如在此喷油冷却的基础上再进行分级压缩，使结构复杂，制造成本提高，还增加了气体的流动阻力和额外的功耗，有点得不偿失。此外，如温度过低，在压缩过程中形成冷凝水的话将导致系统状态恶化，造成严重后果。
螺杆
空压机到用户处之后，安装比较简单，因为它不像活塞机那样需要做机座的基础，并要用大螺丝将活塞机固定。螺杆机只要将空压机放在机座台上或平整的地面就可以。但在安装调试的过程中，要注意各种细节的变化，防止不必要的事故发生，使安装调试工作能够有序有效地进行。
在开机前还要将管道铺设准备好，检查管道系统的阀门开启状态，放空阀要关闭。一些有后处理装置的空压机，有时还需要后处理厂家到现场操作。检查无误之后，便可试运行设备。
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