拉森钢板桩接长的焊接要求有哪些？
随着上面的简单介绍后，下面接着讲：
5、拉森钢板桩接长焊接长度对接后，施工的时候要保证焊接接头上下错开，减少整体受力在同一处接头的风险。比如焊接后是30米长的拉森钢板桩，要让焊接接头一根14m段在上，一根16m段在上，就错开了接头处。如果拉森钢板桩接长焊接接头都在同一个位置，容易导致下半部分的拉森钢板桩因接头处整体断裂或变形无法
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拉森钢板桩接长的焊接要求有哪些？
随着上面的简单介绍后，下面接着讲：
5、拉森钢板桩接长焊接长度对接后，施工的时候要保证焊接接头上下错开，减少整体受力在同一处接头的风险。比如焊接后是30米长的拉森钢板桩，要让焊接接头一根14m段在上，一根16m段在上，就错开了接头处。如果拉森钢板桩接长焊接接头都在同一个位置，容易导致下半部分的拉森钢板桩因接头处整体断裂或变形无法拔出。
6、拉森钢板桩接长焊接前，必须用砂轮机对焊接坡口及坡口两侧各宽 20mm 范围内，角焊缝在焊接宽度方向两侧各宽 20mm 内，清 除氧化物，水份，油污、泥土等。
7、拉森钢板桩对接时，调直是个关键工序，钢板桩平直偏差控 制在 0.1%范围内；
8、加强板采用船板，长 500*宽 200*厚（14-18）mm 韩通废板堆场的废船板，每一道对接头，用四块加强板，正反面各二块；
9、拉森钢板桩对接缝双面焊接，锁口部位避开不用焊接，钢板 桩焊接结束后，必须对所焊的焊缝，敲清焊渣及焊缝周围的飞溅，并用砂轮机打磨光滑，检查焊缝外表质量是否符合验收质量要求。达到要求后再焊接加强板，加强板四面满焊后，敲清焊渣及焊缝周围的飞溅，再检查焊缝外表质量是否符合验收质量要求。
10、接长焊接好之后的拉森钢板桩堆放五根为一组，桩与桩之间用小木块垫好，保证水平。
钢板桩围堰设计要求有哪些？
钢板桩围堰在修建桥梁，修高铁、高速路时都会用到，合理的钢板桩围堰设计会大大减少建设费用，但是如果为了减少建设费用，而没有做好钢板桩围堰设计的必须条件，就可能会引发安全事故。那么下面我们就来普及一下钢板桩围堰的设计要求有哪些？
钢板桩围堰的设计要求
1、钢板桩围堰必须能够承受作用在其上的各种荷载。
2、控制钢板桩围堰内的水量，用泵抽干。
3、在钢板桩围堰内的每个施工阶段都必须保证施工面稳定，不发生不可控制的隆起、流沙或管涌。
4、钢板桩围堰墙体和支撑变形不能影响围堰附近的水久结构或其他既有结构。
5、必须保证斜坡或潜在滑动两导致土体失衡时能够维持钢板桩围堰堰体整体稳定。
6、钢板桩围堰大小必须合适，能够满足其内部结构的施工要求。
7、临时钢板桩围堰要能够地回收和重复利用建筑材料。
8、临时钢板桩围堰大多数情况下可以选择总应力参数。但是，设计钢板桩围堰必须要考虑到黏性土的固结特性，如果有任何不确定因素就要用有效应力参数进行验算。根据经验，建议对使用期限为3个月及3个月以上的钢板桩围堰采用有效应力强度参数进行分析。对含有粉土夹层的黏土而言，由于会很快达到排水状态，因而对使用期限较短的钢板桩围堰也应采用有效应力参数。
9、钢板桩围堰结构设计中，支撑布置是关键的。支撑的竖向布置决定了板桩的弯矩，水平布置决定了结构内部施工的难易度。为了确保钢板桩围堰主体结构的完整性，支撑布置必须与结构施工联系起来，尽可能减小对主体结构的干扰，总体原则是尽可能简化。
现在正在大力发展高铁事业，而在修建高速铁路的桥墩时就必不可少的需要用到钢板桩围堰了，特别是需要穿越河流和一些地质条件差的施工标段时。今天我们重点要来讲到的就是关于钢板桩围堰施工的设计准备工作有哪些？这篇文章由磐路钢板桩的工程师提供，我们加以深入分析。
钢板桩围堰施工的设计准备工作有哪些？
首先，设计钢板桩围堰之前就必须要明确施工工序，考虑钢板桩围堰施工及拆除过程中的荷载情况。设计院设计师可以根据这个顺序确定临界设计条件，计算嵌入深度,弯矩利剪力，并由此求出钢板桩的截面、桩长和理论重量。
其次，作为钢板桩围堰施工分析的一部分，设计师应该对任何偏离计划工序的结果进行风险评估。这种偏离包含多种情况：某一阶段的超开挖；钢板桩不能达到所需的嵌人深度；钢板桩支撑安装在错误位置；由于施工设备或材料引起的巨大超载。
再次，由于钢板桩围堰是临时结构，因此设计时考虑所有可能的荷载是不经济的，需要根据现场情况，确定钢板桩围堰可承受的风险水平，在考虑钢板桩围堰所受的水压时，可能会出现这种情况，例如，洪水是季节性的，如果将钢板桩围堰设计成在任何情况下都能把水挡住，就会明显增大钢板桩的尺寸和强度，同时也会增加钢板桩支撑用量。极端洪水条件下，钢板桩围堰设计理念应包含暂时中止钢板桩围堰堰内施工、撤离钢板桩围堰，允许洪水淹没钢板桩围堰等。这种情况下，设计师必须要考虑洪水溢出，包括洪水突然进入钢板桩围堰造成的影响，以及洪水消退后堰内滞水对稳定的影响。
然后，在钢板桩围堰设计方案确定后，在钢板桩围堰施工开始之前，应清理施工场地，以便搭设导向框架及设备就位。在开挖之前，所有的设备和材料都必须准备好，例如：拉森钢板桩、打桩机、挖机、吊车、内支护材料（H钢、圆管）等等。
后，在钢板桩围堰开挖完成后，一定要对钢板桩围堰和钢板桩内支撑进行监测，确保正常运作，对有安全隐患的问题要尽早提出警报，并及时调整方案。
由于钢板桩围堰是临时结构，因此设计时考虑所有可能的荷载是不经济的，需要根据现场情况，确定钢板桩围堰可承受的风险水平，在考虑钢板桩围堰所受的水压时，可能会出现这种情况，例如，洪水是季节性的，如果将钢板桩围堰设计成在任何情况下都能把水挡住，就会明显增大钢板桩的尺寸和强度，同时也会增加钢板桩支撑用量。极端洪水条件下，钢板桩围堰设计理念应包含暂时中止钢板桩围堰堰内施工、撤离钢板桩围堰，允许洪水淹没钢板桩围堰等。这种情况下，设计师必须要考虑洪水溢出，包括洪水突然进入钢板桩围堰造成的影响，以及洪水消退后堰内滞水对稳定的影响。
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