国五排放标准下，选择车用尿素对柴油车尤为重要
现阶段国内国五卡车达到国五排放标准的技术特点，都是采用发动机排气后处理SCR技术，该技术的特点是，必须使用车用尿素了降低发动机排气中的NOX，所以，国五车在行驶中，尿素箱中不得缺少车用尿素。
由于车用尿素是消耗品，车主受价格或方便性考虑，一些用户会选择不加车用尿素。缺少车用尿素，发动机的ECU控制系统会监
国五柴油批发公司
国五排放标准下，选择车用尿素对柴油车尤为重要
现阶段国内国五卡车达到国五排放标准的技术特点，都是采用发动机排气后处理SCR技术，该技术的特点是，必须使用车用尿素了降低发动机排气中的NOX，所以，国五车在行驶中，尿素箱中不得缺少车用尿素。
由于车用尿素是消耗品，车主受价格或方便性考虑，一些用户会选择不加车用尿素。缺少车用尿素，发动机的ECU控制系统会监测尿素的存量，如尿素缺少，会报警，到一定时间后，ECU会对发动机限速、限制发动机的扭矩，发动机会表现无力。许多老司机都说自己的车爬坡无力，不防从这方面去看看自己的车是否添加了尿素，或者是否尿素泵出现了问题。
不但如此，发动机的尾气中的NOX会严重超标，发动机的排放会回到国2排放的水平，会造成严重的空气污染。同时，车辆长期缺少尿素，会造成尿素泵的损害。
既然不添加尿素，会产生这些不好的效果，那我添加尿素总行了吧？都是尿素，为了节省成本，我用那些便宜的尿素总行了吧？
车用尿素生产标准严格，是由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，但这样生产的车用尿素无法满足使用要求，属于不合格产品。用非去离子水生产的尿素溶液中的还会造成杂质含量超标，堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至还会损坏尿素泵。
柴油车中哪些车应加车用柴油，哪些车应加通俗柴油
通俗柴油适用于拖沓机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式提议机和GB19756中规则的三轮汽车和低速货车;
车用柴油适用于压燃式柴油提议机汽车，但可不包括GB9756中所规则的三轮汽车和低速货车。三轮汽车：指高设计车速小于或等于50km/h的，具有三个车轮的货车。低速货车：指高设计车速小于70km/h，具有四轮的货车。所以说，汽车在选用柴油时，三轮车和高设计车速小于70km/h的四轮柴油车可选择通俗柴油(亦可选择车用柴油)。设计车速高于70km/h的四轮柴油汽车应选择车用柴油。
车用柴油的注意事项
其自燃点为335℃，燃烧后热值很高，一旦发生火灾会使油料大量汽化，从而使火势迅速扩大，难以扑灭。因此，在使用中必须采用合理的防火措施，以确保使用安全。首先，要加强柴油库的火种管理，严格禁止携带火种进入。其次，沾有油料的抹布、棉纱和油手套等不要存放在油库或机库内，应放入的有盖铁桶内，既可防其氧化自燃，又可及时回收清洗再用。
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