一是驾驶室的噪声控制。
车辆驾驶室内的声场比较复杂，不仅仅有外部传入的噪声，而且还有内部声源产生的噪声和因壁面反射而产生的混响声，驾驶室相当于一个隔声罩，但是其有些壁面本身又是较强的噪声源。
驾驶室内的噪声源主要有气体传递的噪声和固体传递的噪声。其中气体传递的噪声主要有发动机表面的辐射噪声、进排气噪声、风扇噪气声以及中、高频气体流动噪声；而固体传递的噪声主要是动
奥驰驾驶室奥驰2000驾驶室批发
一是驾驶室的噪声控制。
车辆驾驶室内的声场比较复杂，不仅仅有外部传入的噪声，而且还有内部声源产生的噪声和因壁面反射而产生的混响声，驾驶室相当于一个隔声罩，但是其有些壁面本身又是较强的噪声源。
驾驶室内的噪声源主要有气体传递的噪声和固体传递的噪声。其中气体传递的噪声主要有发动机表面的辐射噪声、进排气噪声、风扇噪气声以及中、高频气体流动噪声；而固体传递的噪声主要是动力传动系统的振动经过车架传递到驾驶室内部的低、中频振动噪声。
所以对于驾乘人员来讲，安全舒适的驾乘环境必须要有良好的驾驶室密封性能做保证，良好的密封性能可以有效的降低外部噪声传入驾驶室内，降低驾乘人员的耳边分贝指数，使车辆安全运行。
驾驶室地板问题及振动系统的简化来源 : www.jinanyaoxiang.com 发布时间 : 2014-07-25
消费者对汽车性能的要求越来越高，法规也变得更加严格，在满足汽车动力性的情况下，追求汽车行驶的平顺性和良好的振动特性，乘坐舒适性，要求厂家生产出更安全、更节能、更环保的车型。
采用平头式驾驶室的轻型卡车，其视野开阔，车身的长度和轴距较小，可减轻汽车整备质量，提高机动性，逐渐成为载货汽车驾驶室的主流。
一、驾驶室地板目前问题
对于该车型驾驶室地板开裂原因，经深入的思考和分析，其主要原因大致可以归纳为以下几个方面：
1）车身强度：针对底板开裂现象，重点检查车身所有零部件的焊接质量，尤其是地板纵梁、横梁与地板焊接，地板纵横梁与地板连接方式等
2）翻转机构：对翻转机构进行受力分析，翻转轴扭矩测试
3）驾驶室结构的动态特性分析
4）整车刚体动力学建模及平顺性分析
进行车身的强度、刚度、模态分析，基于动应变试验数据的结构分析，依据分析与测试结果进行评价与判断。
二、驾驶室振动系统的简化
由于整车的振动系统特别复杂，根据实际情况需要对轻卡模型作适当简化，将汽车质量分为车身车架等悬挂质量和车轮车轴等非悬挂质量两个部分。轮胎具有一定的弹性，不考虑轮胎的动力学特性，确定系统的质量、刚度、阻尼等参数和外部激励。
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