烧结空心砌块保温砌块砖焙烧系统全自动化隧道窑燃烧系统隧道窑燃烧系统装置分为顶烧式脉冲然气燃烧系统和侧烧式脉冲气燃烧系统侧烧式脉冲天气燃烧系统顶烧式脉冲然气燃烧系统隧道窑燃烧系统主要燃料有：天气，煤粉，中油，石油焦，生物质燃料等燃料现在为了积极响应环保政策，很多老砖厂把燃煤系统更换成燃气系统，或者直接改造采用新的干燥和焙烧工艺技术，有利于生产大孔洞的空心砌块和保温砌块产品。燃烧系
节能环保隧道窑公司
烧结空心砌块保温砌块砖焙烧系统全自动化隧道窑燃烧系统
隧道窑燃烧系统装置分为顶烧式脉冲然气燃烧系统和侧烧式脉冲气燃烧系统
侧烧式脉冲天气燃烧系统顶烧式脉冲然气燃烧系统隧道窑燃烧系统主要燃料有：天气，煤粉，中油，石油焦，生物质燃料等燃料
现在为了积极响应环保政策，很多老砖厂把燃煤系统更换成燃气系统，或者直接改造采用新的干燥和焙烧工艺技术，有利于生产大孔洞的空心砌块和保温砌块产品。燃烧系统烧结空心砌块保温砌块砖焙烧系统全自动化隧道窑燃烧系统 次数用完API KEY 超过次数限制
隧道窑的中间为烧成带，在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段制品，鼓入的冷风经制品而被加热后，再抽出送入干燥窑作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。烧结砖隧道窑使用的燃料有固体、液体和气体3种不同的燃料。目前我国大部分隧道窑使用的是固体燃料，也就是煤。称作内燃烧结，有条件的地方也使用外烧结法，也就是油和气作为燃烧原料。
1.1吸潮问题
因为该企业的1~6号排烟哈风闸是关闭的，潮湿的烟气聚集在预热带前部不能排走，使预热带前部的砖坯和陆续进的砖坯在潮湿的环境中再次吸潮，这样就破坏了砖坯的物理结构，所以说砖坯吸潮不一定在饱和的空气中才吸潮，只要在潮湿的空气环境中就可能吸潮(湿传导)，时间越长吸的潮气就会越多，水分在潮湿环境中不但不能蒸发(砖坯的水蒸气分压小于气体的水蒸气分压，反而会吸潮。
吸潮的砖坯即使烧结温度达到烧成要求，烧出来的砖也会变得酥脆，强度不够，成为不合格品。这也是焙烧窑一般要设计7对以上哈风闸的主要原因之一，必须把预热带分段产生的潮气及时排出，这就要靠我们合理用闸进行处理。
3、急冷裂纹
砖坯经过焙烧后，应该有一个循序渐进的保温冷却过程，但该企业在紧靠焙烧带后部，也就是在850℃处(20车位处)分别安装有两台3万风量的离心风机，向窑内吹冷风，炽热的砖坯急冷降温，砖坯外部急剧收缩，而内部高温又不收缩或收缩少，使内外收缩差过大，形成大的应力，急冷裂纹不可避免。不仅如此，这种急冷的措施位置选择不当，造成砖坯中的二氧化硅(SiO2)晶型转变的体积变化得不到疏解，必然产生应力裂纹，真是雪上加霜啊。
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