航空齿轮箱的工况是高速、重载,其结构特点之一是轻量化,因此工作时的航空齿轮箱,其轴、轴承和箱体轴孔会因受力发生较大变形,同时,轮齿也会因为齿面摩擦生热产生热变形。齿轮箱作为一个系统,各主要组件的变形和轮齿的变形都会对齿轮啮合传动质量有较大的影响。为了保证和改善航空齿轮箱的工作状态,延长齿轮的疲劳寿命和提高齿轮的摩擦磨损特性,需要对齿轮进行修形。本文以某航空齿轮为研究对象,依据其
塑胶齿轮厂
航空齿轮箱的工况是高速、重载,其结构特点之一是轻量化,因此工作时的航空齿轮箱,其轴、轴承和箱体轴孔会因受力发生较大变形,同时,轮齿也会因为齿面摩擦生热产生热变形。齿轮箱作为一个系统,各主要组件的变形和轮齿的变形都会对齿轮啮合传动质量有较大的影响。为了保证和改善航空齿轮箱的工作状态,延长齿轮的疲劳寿命和提高齿轮的摩擦磨损特性,需要对齿轮进行修形。本文以某航空齿轮为研究对象,依据其几何参数进行修形设计。模拟其工况对轮齿热弹性变形、齿轮箱各个组件和综合变形进行分析,针对不同类型的变形特点确定了不同的修形方法,并通过试验对修形效果进行验证,得出本文的修形方法可以有效延长齿轮疲劳寿命和改善齿轮摩擦磨损特性,为航空圆柱齿轮修形设计提供参考。首先基于热分析理论对齿轮进行了热边界条件计算,结合有限元分析软件Workbench来得出齿轮稳态温度场分布,并分析齿轮热变形和热弹耦合变形对齿轮啮合传动的影响。传统的两个齿轮啮合在一起，在传动的时候磨损比较大，传动时造成的噪音比较大，且时间长了的话齿轮容易生锈，影响两齿轮之间的传动，所以当到了一定时间后工作人员就必须要对齿轮进行润滑，通过人力去加油的话，既费时又费力，也不知道什么时候轮齿需要润滑了。然后建立齿轮箱整体模型,对齿轮箱进行综合受力分析和各组件受力变形分析,对比综合变形和单一组件变形对齿轮啮合的影响。之后,根据不同类型的变形特点,以齿轮载荷均布和减小齿轮应力为修形目标,确定了齿廓修形和齿向修形方法,并进行齿轮修形和初步验证。
由于选用了、具有预加负荷的高刚性直线导轨、滚珠丝杆、滚动轴承、电主轴、力矩电动机及数控技能，使高速加工条件下的蜗轮蜗杆加工机床精度得到确保并有所进步。电主轴精度一般为径向振摆0.002mm,轴向0.001mm;环形转矩伺服电动机定位精度达0.5"，重复定位精度达0.01";直线运动轴的定位精度小于0.008mm,重复定位精度小于0.005mm。金属加工微信，内容不错，值得关注。滚齿及插齿虽然为粗加工，但在高速切削的条件下仍能达到DIN6～7级精度，为其后的精加工工序取得供给了确保。跟着磨齿机出产功率的进步、单件蜗轮蜗杆磨齿本钱的下降以及汽车蜗轮蜗杆不断寻求进步精度的要求，商场对磨齿机的需求越来越大;一起，跟着数控技能的开展，各种机床间的功用延伸较简单实现。因而，在激烈的商场竞争压力下，世界各首要制齿机床制造商企业纷纷参加出产以磨齿机为代表的蜗杆精加工机床队伍。还应当齿轮润滑的方法，节约润滑剂使用同时，提升齿轮使用效率并降低噪音。这种趋势的开展将使今后的汽车蜗轮蜗杆加工越来越多地选用滚-磨工艺。
满足要求的PEEK齿轮PEEK材料具有的耐腐蚀、抗老化 、抗溶解性；高温高频高压电性能；韧性和刚性兼备； 尺寸要求精密；首先基于热分析理论对齿轮进行了热边界条件计算,结合有限元分析软件Workbench来得出齿轮稳态温度场分布,并分析齿轮热变形和热弹耦合变形对齿轮啮合传动的影响。耐辐照、耐腐蚀：耐水解，高温高压下仍可保持优异特性损、抗静电电绝缘性能好；机械强度要求高部件。其齿轮主要应用于要求苛刻的应用领域，汽车等（包括航空）运输业市场、半导体制造设备、压缩机阀片、。
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