公交站台设计原则
对公交站台改进并设计要结合人体尺寸并运用物理力的作用原理，使候车亭不仅符合人体适应性而且能够有很好的遮挡作用;
根据人的视觉能力对指示牌进行优化，主要用到了人的视线范围(上40度—下20度范围)、人对光线的适应能力(人对光线有适应过程，从黑暗到亮光)以及人对颜色的区分能力(不同的颜色分可以在比较远的位置区分开，所以可以根据这一
公交站台候车亭
公交站台设计原则
对公交站台改进并设计要结合人体尺寸并运用物理力的作用原理，使候车亭不仅符合人体适应性而且能够有很好的遮挡作用;
根据人的视觉能力对指示牌进行优化，主要用到了人的视线范围(上40度—下20度范围)、人对光线的适应能力(人对光线有适应过程，从黑暗到亮光)以及人对颜色的区分能力(不同的颜色分可以在比较远的位置区分开，所以可以根据这一点提前对公交车的到来掌握)，结合公交车颜色的不同让指示牌的各个线路用不同颜色指示;
还有，人对环境的行为能力方面，在公共场合人与人之间的间隔要适度，比如对座椅设计时要充分考虑人的心理特征。当然，还考虑到了符合其他人的因素，比如对残疾人乘车的问题等。
设计的原则是地满足人对环境的需求，使人能在轻松愉快的环境中候车，减少人的运动幅度以及尽量缩短人查找路线的时间，使公交站台的设计能体现方便、舒适，并与公交车一体化节约乘车花费的整个时间。
公交候车亭立柱和框架的材质有哪些呢
1、铝合金材料类
铝合金材料的框架（立柱部分因为是主承力件，一般仍使用铁质材料），其可选用的形状各种各样，表面处理的颜色亦丰富多彩，它杜绝了生锈事情的发生。
2、 铁质材料类
使用铁质材料立柱及框架，其可用材料形状各种各样，表面的处理工艺有（喷粉、喷油、氟碳、搪瓷、焗油、烤刷）颜色亦丰富多彩。各种表面处理工艺均有优缺点。其使用寿命的长短，有诸多因素的影响，不能一概的说何种工艺，何种工艺差。
3、不锈钢材料类
使用不锈钢材料立柱及框架，如果是厚度足够的不锈钢，价格较贵，它能保证长时间不会生锈，但是整个候车亭颜色只能是不锈钢原色，颜色比较单调，如果用不锈铁或劣质不锈钢那么价格和质量则会有天壤之别，国内候车亭配套的不锈钢灯箱，材料厚度很薄，内框材料许多是铁质材料，大多数生锈严重。公交站台强制性:公交候车亭灯箱广告受众接受的强制性比较明显，干扰度低,宣传力度。
振华钢结构工程有限公司，坐落于江西，是一家独立法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创。公共交通优先是国际大城市解决交通问题的共同选择,核心是以方便市民出行为根本出发点,坚持公众利益优先。
事实上超薄灯箱选择铝型材做边框，原因就是其材料优越于不锈钢：
1.铝型材和不锈钢同样有很好看的外表，铝型材更像银色，不锈钢只是发亮，两者均不生锈。
2.铝型材比不锈钢要厚，承受力更强。
3.铝型材可以有：本色、闪银色、金色、黑色等，比不锈钢色彩更多。
led超薄灯箱与铝型材超薄灯箱均是超薄灯箱听某个特点而叫的，事实上超薄灯箱的光源采用：led、T4灯管、EEFL灯管等。而边框大多是铝型材边框。广告灯箱中灯管间隔比：由压克力板制做的灯臬发光是否均匀，取决于板材的漫射因数和灯管间隔。如果没有采用光源LED，但采用了铝材边框，那么就不能叫LED超薄灯箱，只叫铝型材灯箱，同理，如果用了LED光源，但没有采用铝型材边框，只有叫LED超薄灯箱。
公交车站亭箱体的设计：
1、公交站台效果图设计箱体采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
2、公交站台效果图设计箱体内设40W灯管； 21支/大灯箱、5支/小灯箱。
3、公交站台效果图设计箱体内设二拖一40W镇流器； 11只/大灯箱、3只/小灯箱。
4、公交站台效果图设计灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。
5、公交站台效果图设计每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。
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