气浮轴承的特点
①摩阻极低：由于气体粘度比液体低得多，在室温下空气粘度仅为10号机械油的五千分之一，而轴承的摩阻与粘度成正比，所以气体轴承的摩阻比液体润滑轴承低。
②适用速度范围大：气体轴承的摩阻低，温升低，在转速高达5万转/分时，其温升不超过20～30℃，转速甚至有高达130万转/分的。气体静压的轴承还能用于极低的速度，甚至零速。
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气浮轴承的特点
①摩阻极低：由于气体粘度比液体低得多，在室温下空气粘度仅为10号机械油的五千分之一，而轴承的摩阻与粘度成正比，所以气体轴承的摩阻比液体润滑轴承低。
②适用速度范围大：气体轴承的摩阻低，温升低，在转速高达5万转/分时，其温升不超过20～30℃，转速甚至有高达130万转/分的。气体静压的轴承还能用于极低的速度，甚至零速。
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气浮轴承的介绍
气体轴承是指借助于轴承滑动副表面之间形成的压力气膜将负荷支撑起来的轴承，工作时滑动副表面之间完全由气膜分开。由于两个相对运动部件之间有一层气膜，其中一个处于“悬浮”状态，因此也被称为气浮轴承。
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气浮轴承
气轴承（又称为气浮轴承）指的是用气体（通常是空气，但也有可能是其它气体）作为润滑剂的滑动轴承。空气比油粘滞性小，耐高温，无污染，因而可用于高速机器、仪器及射性装置中，但其负荷能力比油低；
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空气轴承的应用:
空气轴承是利用空气的弹性势能来起支承作用的一种新型轴承。因此，对于必须要求无污染的工件、或者工作环境来说，空气轴承技术是理想的。
在空气轴承中，滚珠由气垫代替。空气轴承较为人熟知的应用之一或许是气垫船。
巨大的风扇在气垫船下方吹动空气，通过弹性橡胶 “裙边” 阻止空气的逸出。气垫船下方所产生的高气压能够支撑船体重量，因而使其漂浮在气垫上。
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