大家来谈谈我国生物燃料生产潜力大
目前，我国利用薯类、甜高粱、小桐子等非粮作物/植物生产燃料乙醇和生物柴油的技术已进入阶段。
木薯和甘薯乙醇技术也可实现商业化应用，广西于2007年建成年产20万吨木薯乙醇项目。甜高粱乙醇技术开发取得实质性进展，已开发出杂交种籽，自主开发的发酵工艺和技术达到实用水平，并在黑龙江省建成年产5000吨乙醇的装置。
生物燃
生物质能源颗粒
大家来谈谈我国生物燃料生产潜力大
目前，我国利用薯类、甜高粱、小桐子等非粮作物/植物生产燃料乙醇和生物柴油的技术已进入阶段。
木薯和甘薯乙醇技术也可实现商业化应用，广西于2007年建成年产20万吨木薯乙醇项目。甜高粱乙醇技术开发取得实质性进展，已开发出杂交种籽，自主开发的发酵工艺和技术达到实用水平，并在黑龙江省建成年产5000吨乙醇的装置。
生物燃料：木质纤维素乙醇在原料预处理、纤维素转化以及酶制剂生产成本等方面均取得实质性进展，在黑龙江、河南等地建成了年产数百吨和数千吨乙醇的生产装置。生物柴油产业化工作的时机也已基本成熟，但受废油资源收集利用量、油料植物种植基地建设进度的限制。
生物燃料颗粒
目前只有少数生物柴油企业实现规模化持续生产，也没有正式进入车用成品油的主要流通使用体系。其他第二代生物燃料（如合成燃料技术）目前仍处于实验室研究和小规模中试阶段。
发展改革委能源研究所开展了“可再生能源规模化发展研究”，通过考察分析国际上生物燃料产业发展趋势和政策实践，评估我国生物燃料的发展潜力和重大挑战，进而探讨我国生物燃料规模化发展的战略任务、总体思路和发展路径，并提出促进我国生物燃料产业发展的政策措施建议。
生物燃料通常指生物液体燃料
是重要的交通替代燃料。相对于其他替代燃料，生物燃料具有与现有基础设施兼容性好、能量密度高、清洁低碳、资源可再生且资源基础广阔等优点，而且已具有规模化生产应用的实际经验，可望成为重型卡车、航运和航空等长途交通工具的经济可行的清洁替代燃料。
由于我国人口保持增长、饮食水平的持续提高，而优良耕地减少、水资源相对短缺，利用传统粮糖油原料发展生物燃料的潜力在我国非常有限。利用非粮原料将是我国发展生物燃料的根本方向。
我国早在上世纪90年代即开展以甜高粱、小桐子为原料的生物燃料生产技术研究，“十一五”以来，大批企业，包括大型企业，积极投身非粮生物燃料产业研发
环保木颗粒浅谈生物质颗粒燃料影响生态环保吗？
生物质资源在量，价格，分布广泛，而且生物质密度小（每吨为8—10立方米），制造成颗粒后，密度可达0.9—1.15吨/立方米，不仅大大缩小体积，更便于运输，并且造粒后避免日晒、风吹、雨淋、尤其是避免霉菌等腐烂菌的侵蚀，产品可大量出口创汇，所以将生物质制成生物质燃料市场前景十分广阔。那么就由环保木颗粒浅谈生物质颗粒燃料影响生态环保吗？
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选择使用生物质燃烧机的企业除了燃烧机本身带来的节能环保，在用料上也是为了环境环保效益。生物质颗粒如何环保主要体现在以下几方面：
1、生物质颗粒代替煤等常规能源，能减少大气污染物的排放量，有效改善城乡空气环境质量。生物质颗粒中硫的含量不到煤炭的1/10，其替代煤燃烧能有效地减少大气中的排放量；由于生物质在燃烧过程中排出的CO2与其生长过程中光合作用中所吸收的一样多，所以从循环利用的角度看，生物质燃烧对空气的CO2的净排放为零。
生物质燃料熄灭后的灰烬是品位极高的有机钾(Potassium)肥(potash
fertilizer)，可回收创利。生物质颗粒燃料若使用添加剂，则应为农林产物，并且应标明使用的种类和数量。欧盟标准对生物质颗粒的热值没有提出具体的数值，但要求销售商应予以标注。
7.生物质燃料是大自然恩赐于我们的可再生的能源（解释:向自然界提供能量转化的物质)，它是响应号召，发明节约性社会，工业反哺农业的急先锋。
8.生物质燃料发热量大，发热量在3900~4800千卡/kg左右，经炭化后的发热量高达7000—8000千卡/kg。
9.由于生物质燃料(fuel)不含硫磷，熄灭时不产生和，因此不会招致酸雨产生，不大气，不污染环境。
10.生物质燃料清洁卫生，投料便当，减少工人的劳动强度，极大地改善了劳动环境，企业将减少用于劳动力方面的本钱。
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