蓝牌随车吊的工作程序
用蓝牌随车吊起吊事故车辆，一般在不平坦的路面或在障碍多的地面上。其工作程序主要包括以下几个方面：
1 、选择驻车场地。当蓝牌随车吊到达事故现场时应首先对现场进行勘察，选定蓝牌随车吊停驻点及事故车吊放空地，应尽量选择较平坦的地方进行驻车起吊。同时要估算被吊车实际起吊时的重量，观察所吊车辆是否在随车吊吊臂工作范围之内，尽量使得蓝牌随车吊
蓝牌随车吊
蓝牌随车吊的工作程序
用蓝牌随车吊起吊事故车辆，一般在不平坦的路面或在障碍多的地面上。其工作程序主要包括以下几个方面：
1 、选择驻车场地。当蓝牌随车吊到达事故现场时应首先对现场进行勘察，选定蓝牌随车吊停驻点及事故车吊放空地，应尽量选择较平坦的地方进行驻车起吊。同时要估算被吊车实际起吊时的重量，观察所吊车辆是否在随车吊吊臂工作范围之内，尽量使得蓝牌随车吊靠近被吊车辆。在选择停车点时应考虑与被吊车的距离，包括在满足起吊重量的前提下吊臂伸缩行程、上倾角度及水平旋转半径所覆盖的空间，清除或避让吊臂旋转所需空间的障碍物，对有可能触及的空中电缆等不可能清除的障碍物采取避开或停电等特殊措施。
2 、将蓝牌随车吊驶入停放点，挂空档，拉手刹，挂二档，令取力器接合。操作、控制左右前后各支腿伸出（后支腿左右各有两个止动销必须销定防止外力使其缩回发生危险），使车轮离地约20～ 50mm 。如果支腿地面松软，需加枕木进行塞垫。
3 、清理被拖车辆。事故车内不允许有人员驻足，车内货物及有可能影响起吊的物件应卸下，以减轻重量，把吊举时的重量控制在规定的范围之内，同时减少物件对车体的冲撞而发生危险的可能性。
4 、选择蓝牌随车吊吊钩在事故车上挂钩的地方，要求挂钩或挂绳处必须有足够承受车辆本身重量的强度。
蓝牌随车吊卷扬机的作用
蓝牌随车吊不工作，起重能力下降，明显达不到规定要求。
一、油泵不工作。首先要检查蓝牌随车吊的气压有没有6/7压，取力器电源开关及电磁阀是否通电.取力器气路是否通气.很多原因都是因为取力手柄未推到位，只需要把取力手柄推到位就可以解决;再就是取力箱内齿轮出现破坏，这个比较麻烦，需要检修取力箱;取力箱输出轴与油泵输入轴之间的传动套出现破坏,必须更换传动套；油泵烧死，必须更换油泵。
二、蓝牌随车吊油泵工作，吊机速度时慢时快。油箱油液不足，要加足液压油；滤油器堵死，需要清洗滤油器。
三、液压系统压力太低。系统出现泄漏，检查所有的管道与元件并采取措施制止泄漏；溢流阀压力调得过低，检查溢流阀调定压力（规定的溢流阀调定压力为 14Mpa(2~3吨吊)/17.5Mpa(5~8吨吊) 。不允许超调）如果溢流阀失去调压作用时，应检修溢流阀和更换损坏的零件；油泵容积效率降低，需要更换油泵。
四、蓝牌随车吊变幅油缸无力。变幅油缸内密封圈损坏造成内泄加大，更换损坏的密封件和活塞；变幅油缸内活塞破坏或变幅油缸缸筒出现变形，造成内泄大，检查缸筒是否变形。
五、检查蓝牌随车吊缸筒是否变形。
六、蓝牌随车吊卷扬无力，卷扬柱塞油马达容积效率降低，更换油马达货物吊起后明显自然下降（超过 2mm/min ）。可明显看到变幅活塞杆有被拉出的现象，活动臂和支腿有明显回缩的现象，起重钩有自然下降的现象。变幅油缸、伸缩油泄缸，支腿油缸出现内泄，更换损坏的密封件和活塞；变幅油缸和伸缩油缸平衡阀破坏，更换或检修平衡阀；支腿处双向液压锁破坏，更换或检修双向液压锁；卷扬马达容积效率降低，卷扬变速箱内摩擦制动片破坏，更换摩擦制动片和马达。
蓝牌随车吊磨合期的特点
蓝牌随车吊磨合期的特点：
1、蓝牌随车吊零部件磨损速度快
由于蓝牌随车吊零部件装配、加工、和调整等因素的影响，其摩擦表面较为粗糙，蓝牌随车吊配合面接触面积较小，表面的承压状况不均。随车吊在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了随车吊零件配合表面的磨损。因此，在随车吊磨合期内容易造成零部件（特别是配合表面）的磨损，磨损速度快。这时，如果超负荷作业，则可能导致零部件的损坏，使随车吊产生早期故障。
2、蓝牌随车吊发生渗油或渗水等渗漏现象
由于蓝牌随车吊机件的松动、振动和机器受热的影响，吊机的密封面以及管接头等处，容易出现渗漏现象；再加上部分铸造、加工等缺陷，在随车吊装配调试时较难以发现，但这些缺陷由于随车吊作业过程中的振动、冲击作用就被暴露出来，使随车吊表现为漏（渗）油（水）。
3．蓝牌随车吊各零配件发生松动
新加工装配的随车吊零部件，存在着几何形状和配合尺寸的偏差，在蓝牌随车吊使用初期，由于受到振动、冲击等交变负荷，以及变形、受热等各种因素的影响，加上随车吊磨损过快等原因，容易使原来紧固的零部件产生松动。
4、操作人员对随车吊操作失误较多
由于操作人员对随车吊的结构、性能的不够了解（特别是新
