钢塔节段制造技术
钢塔节段制造技术：
1.钢混结合段底座板焊接技术
钢混结合段底座板厚度达150mm。通过采用的焊接预热、合理的预变形、配重等措施，解决了钢塔150mm底座板的焊接质量及平面度控制难题。
⑴厚板焊接的关键是防止焊接裂纹的产生，而预热是防止裂纹产生的关键措施之一。为了提高厚钢板的预热效果及效率，采用了电阻加热、保温，温度控制准确可靠，可以控制升、
农村钢架桥
钢塔节段制造技术
钢塔节段制造技术：
1.钢混结合段底座板焊接技术
钢混结合段底座板厚度达150mm。通过采用的焊接预热、合理的预变形、配重等措施，解决了钢塔150mm底座板的焊接质量及平面度控制难题。
⑴厚板焊接的关键是防止焊接裂纹的产生，而预热是防止裂纹产生的关键措施之一。为了提高厚钢板的预热效果及效率，采用了电阻加热、保温，温度控制准确可靠，可以控制升、降温速度，具有焊缝受热均匀等优点。
⑵150mm厚板焊接技术保障措施：
通过焊接性试验，确定预热温度及层间温度。
选用合理的坡口形式，减小焊接填充量，提高工作效率。
采用组合焊接工艺及多层多道焊接。
合理编排焊接顺序，控制焊接变形。
采取合理反变形量、双面焊接及配重等措施，控制焊接变形。
2.钢塔节段板单元焊接技术
由于钢塔节段板单元上的纵肋宽度较大，为了保证其垂直度要求，采用了双小车对称施焊纵肋坡口角焊缝；采取了板单元对接、压重控制焊接变形技术。
3.钢塔节段组焊技术
目前，国内的多座大跨度桥梁钢塔－南京三桥钢塔柱、泰州桥钢中塔、马鞍山桥钢中塔、大榭第二大桥钢塔柱等全为我公司承制，其标准达到了发达水平，积累了丰富的钢塔制造经验，同时在该项目上又进行了大胆。
贝雷片拆除需要把贝雷桥断开吗
贝雷片拆除尽可能在跨中对贝雷片进行断开，敲出销子，然后对每组贝雷片采用吊车依次拆除，如果不能够断开拆除，可以采用两台吊车对整组贝雷片进行整体吊装拆除。对于吊车不能够直接吊装拆除的贝雷片采用倒链同步拉出，再进行吊装拆除。
措施
1、做好导线控制桩、结构物定位桩、水准基点等复测工作，确保施工放线的准确性。
2、进场的钢柱需进行抽检，检查顺直度及锈蚀情况，有凹痕、弯曲或锈蚀严重的不得使用。钢管厚度不得小于8mm。钢管厚度不合要求的不得使用。
3、立钢柱桩过程中,严格控制垂直度.焊接时要保证焊缝饱满,并采用四块10*20*10厚钢板焊接.
4、H型钢与钢柱焊接时要做到工字钢表面平整以便与贝雷架接触紧密。
6、H型钢拆除使用气焊将工字钢与钢管立柱的连接件断开，采用25t吊车对工字钢进行两点吊装。吊点位置必须保证工字钢能够平衡吊装。
7、连接系及钢管柱拆除 采用挖掘机配合，人工割断与钢管的连接，拆除连接系;将钢管柱与基础预埋钢板割断，拆除钢管柱。
贝雷片在我国有多种叫法如贝雷架、贝雷桥等，起源于1938年初期的英国，由工程师唐纳德·贝雷发明，满足期间桥梁搭建的需求，后以人们以他的名字贝雷来命名。鉴于我国发展的需要，引进该项技术并定型生产以来，在多年的生产实践中得到发展。贝雷片可用于道路、桥梁等多种基础建设领域。其中贝雷桁架组合起重机，由于其柱子和跨距的高度可调节，适应于多种工程场地，在公路、铁路、市政、等基础建设项目中被广泛应用。贝雷片由以下多种构件组成：桁架节，加强弦杆，销子，横梁，有扣纵梁，无扣纵梁，桁架螺栓，弦杆螺栓，横梁夹具，抗风拉杆，斜撑及联板。刚架桥构架形式：（1）刚架构造分为直腿刚架（门式）和斜腿刚架。具有结构简单，运输方便，架设快捷，载重量大，互换性好，适应性强等优点，在现今建筑工程中被大量应用。
（作者： 来源：）
