救生衣是船舶必备的救生设备之一，其作用是使落水人员在水面时，脸部能露出水面待救，同时也可以保暖，以防止身体热量散失。
救生衣的种类
救生衣有塑料、木棉和气胀式3种
①塑料救生衣
用封孔泡沫塑料作浮力材料，薄帆布为外包的衣料，制作简单，穿着方便，经久，是常用的救生衣。穿着时把它套在脖子上，绑紧腰带，收紧领口带即可。
游艇码头设计
救生衣是船舶必备的救生设备之一，其作用是使落水人员在水面时，脸部能露出水面待救，同时也可以保暖，以防止身体热量散失。
救生衣的种类
救生衣有塑料、木棉和气胀式3种
①塑料救生衣
用封孔泡沫塑料作浮力材料，薄帆布为外包的衣料，制作简单，穿着方便，经久，是常用的救生衣。穿着时把它套在脖子上，绑紧腰带，收紧领口带即可。
②木棉救生衣
有1Kg左右纯净木棉作浮力材料，用防水材料将木棉包成很多小袋，分布救生衣各部，并用薄帆布作外包衣料。木棉救生衣保暖性好，经常航行寒冷地区的船舶多用这种救生衣。这种救生衣应注意，如防水材料破损，木棉直接浸泡海水，则漂浮时间将大受影响。
③气胀式救生衣
依靠充气作浮力，用双层橡胶布作气室夹层，整个救生衣有两个独立气室，一个气室失去作用也能满足浮力的要求。气室内装有气胎，胸前两边有充气管可以用嘴吹气；有的用机械吹气。气胀式救生衣体积小，穿着后便于从事各种作业，只允许船员使用。
救生衣的穿着
艇上的救生衣两面都可同样穿着使用，穿着救生衣的人可转动身体至安全漂浮姿势，使身体后倾仰浮，脸露出水面，嘴离水面至少12厘米。游艇上的乘客都必须正确穿着救生衣，以确保安全。
救生衣具体的穿法为：穿着塑料(普通)救生衣前，应先检查浮力袋、领门带、腰带等，它们不能有损坏。如果你的航线沿路是荒芜的海岸线，那么沿路标记出应急的抛锚地点。把救生衣从头套下穿在身上，浮力袋大的一面置于身体前面，把腰带分别从左右两头绕到身后，在绕到前面一周，在胸前用力收紧打一缩帆结(救生时打平结)系牢。
第二届大连雅航盛汇开启了北部地区休闲产业的新通道，同时亦树立了其自身在华北地区游艇产业及海洋生活方式展这一社交平台中的领1先地位。借以国内游艇产业的盛名，大连雅航盛汇向潜在目标消费者与航海爱好者带来了包括阿兹慕、圣劳伦左、博纳多、蓝高、蒙地卡罗游艇、巴伐利亚、法拉帝集团、百璐威、希仕德徕、亚诺、沛海驰、丹枫、雅马哈、太乙等在内的国际性和地域性的顶1级游艇旗下的1新模型。免除境外游艇进出港口强制引航要求《措施》提出，完善游艇扶持政策。同时，世1界上1大的不靠岸帆船比赛旺代环球帆船赛也借由本届雅航盛汇的平台，由名誉主1席David Brabis 宣布了其在2016年的行航海计划。而随着国内航海业的不断新兴发展，David Brabis希望在2020年的旺代环球帆船赛中迎来舰长的身影。
目前，有越来越多的游艇正积极拓展上中产这群目标消费者的全新运动休闲方式，并推出了规格更小、价位更低的游艇产品以满足目标消费者的喜爱、期待与需求。同时，受到该部分目标消费者的影响与驱动，这一趋势亦左右着游艇业市场的发展与变革。2015年大连雅航盛汇的核心目标之一，同时也是China Rendez-Vous长期以来渴望带给目标消费者的愿景， 就在于阐述“游艇并非只属于超级富豪”这一理念。游艇码头可以根据需要铺设木板，这会一定程度上延长码头的使用寿命。尽管在，不同尺寸不同用途的游艇一度被视为是与豪车一样的“品”代名词；但我们仍相信，随着未来的销售与休闲产业的良好发展，游艇产业的目标消费者也将不断增长。
与此同时，值得注意的是，游艇业正在不断适应市场的游艇业发展习惯与产业趋势。举例而言，消费者喜爱在白天进行航海；但同时，大多数旅游爱好者又倾向于远离日晒与紫外线；因此适合他们的游艇设计就需要减少日光区，增加更多的室内遮阴休闲区。许多游艇都将这些因素考虑在内，以致力于打造为消费者度身定制的个性化游艇产品。当然，我们更意识到消费者对于游艇需求的微妙变化。相比动辄8位数售价的大型游艇，Capsule01型基本款的定价仅为25万美元，约合150万人民1币。目前，许多国内的游艇持有者与潜在客户都倾向于从青岛至大连的航海路线，这也成为了华北地区开展各类海洋活动的标志。
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