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汽车是发动机带动四轮在运转前行，舒适的体验也源自这里，多连杆悬架系统由于其优越的性能在车辆底盘上的应用也越来越广泛。车辆的多连杆悬架系统通常包括多个铝锻汽车控制臂产品大全，例如，上控制臂、下控制臂、后控制臂。传统中的上控制臂多为横截面为T型结构的锻造件，由于上控制臂受力较大，为满足上控制臂的强度要求，通常将上控制臂的厚度设置的较厚，导致上控制臂重量较高，不利于车辆的轻量化设计。

在汽车车轮里面有这样一个概念，那就是外倾角，这个倾角能在汽车转弯、执行等过程中保证车辆行驶安全。车轮外倾角的定义：车轮安装时并非垂直于地面，而是向外倾斜的一个角度.外倾时从汽车的前面看车轮偏离铅垂线。当车轮顶部向汽车外部倾斜时角度为正，反之为负。车轮外倾角的作用：是使车轮与地面的动态承载中心得到合理的分配从而达到提高机械零件的使用寿命，减少轮胎的磨损等效果。

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任何零部件爱出现故障时都会有一些征兆，这就要我们多加留意一下了。其实只要平时用车多检查就可以发现这些问题了，如果不均匀就要查看下原因了，这是有可能是四个车轮的胎压不平衡导致。如果在胎压平衡了，但是汽车还是一边高一边低时就有可能是汽车的悬架系统出问题了。铝锻汽车控制臂产品大全如果出现问题，就会造成汽车轮胎的倾角或者仰角，造成异响吃胎等现象，需要进行调整。