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哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图陆运中欧班车
由于地处新丝绸之路的关键位置，近年来哈萨克斯坦铁路的新线建设基本都与我国提出的“一带一路”战略息息相关。
泛亚欧大陆桥是一个新的国际铁路干线计划，是哈萨克斯坦于2004年3月提出的。该铁路穿越哈萨克斯坦、土库曼斯坦和伊朗，在哈萨克斯坦境内的线路长度达3083km
阿拉木图陆运中欧班车
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哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图陆运中欧班车
由于地处新丝绸之路的关键位置，近年来哈萨克斯坦铁路的新线建设基本都与我国提出的“一带一路”战略息息相关。
泛亚欧大陆桥是一个新的国际铁路干线计划，是哈萨克斯坦于2004年3月提出的。该铁路穿越哈萨克斯坦、土库曼斯坦和伊朗，在哈萨克斯坦境内的线路长度达3083km，起点是中哈边境的多斯特克，终点是伊朗的戈尔甘。表示，在过去十年中，哈萨克斯坦在交通基础设施上的投资超过300亿美元。该铁路把的连云港与伊朗的准轨铁路相连，再从那里一直延伸到土耳其，然后进入欧洲铁路网。经由这条新通道，预计从的港口到欧洲的货物陆上运输时间为7～10天，比经由新亚欧大陆桥可以节约近一半时间，比海运节约的时间则更多。
霍尔果斯—热特肯铁路是根据哈萨克斯坦与的间协议而新修建的一条铁路，也是中哈之间的第2条铁路通道。在哈境内长294km，建设费用约7.46亿美元。特别是由于其处在东亚通往中亚、欧洲的新丝绸之路的关键位置，是与欧洲衔接的重要桥梁，为此哈萨克斯坦要求充分挖掘中哈铁路通道的潜力。原计划建设期限为2007～2010年，实际上到2011年年底才完工。2013年已经投入运营，当年运量达到200万t。霍尔果斯口岸车站的开通可以缓解多特斯克口岸站的运能紧张状况，该铁路线也使铁路列车前往欧洲的行程缩短500km。
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公司现有多名在铁路、中铁物流，哈萨克铁路运输公司等，国内外企事业单位从事过业务、管理的员工。广州大洋哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图陆运中欧班车公司常年承接国内货物到哈萨克斯坦阿拉木图，阿斯塔纳以及阿克陶。有较强的业务沟通能力和广泛的人际网络关系，用以处理和国际铁路运输相关的各个部门和环节的沟通与处理。 致力于对中亚五国（哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦）以及俄罗斯、蒙古的出口铁路货运服务的深度挖掘开发和延伸。
亚洲国际铁路运输走廊对土库曼斯坦、及区域内其他非常重要；人民高度评价兄弟的对外政策，有个好邻居是莫大的福气，土库曼斯坦是的睦邻好友；感谢土铁路人的辛勤劳动成果，阿将继续推动项目进程。
1.报关时应持有铁路运单
在国际铁路货物联运报关时，除了通用的报关单据外，还必须持有已缮制完毕，填有铁路车辆车号(装载报关货物的车号），经铁路车站确认的《国际货协运单》(盖有发运车站发运印鉴)。哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图陆运中欧班车根据对参与加工产品出口的公司的新支持规则，哈萨克斯坦补偿铁路，航空，海运和公路用于货物运输的支出的50％。其他报关单证同一般进出口货物在报关时随同铁路《国际货协运单》向海关递交。海关报完关后，在《国际货协运单》第28栏“办理海关和其他行政手续的记载”内加盖海关监管戳记，并记载关封号。
到哈萨克斯坦铁路运输
铁路是俄罗斯联邦综合运输体系的基础．在货物运输中，铁路运输比重超过80%。危险货物约占铁路货运量的25%。到哈萨克斯坦铁路运输--阿拉木图陆运中欧班车亚洲国际铁路运输走廊对土库曼斯坦、及区域内其他非常重要。根据俄罗斯铁路危险货物运输的有关规定，在运输和保管时需要遵守预防措施的货物定义为危险货物共分为10类。所有的危险货物按装运车辆的类型分在普通棚车、特种棚车、通用集装箱、发货人的集装箱、发货人的罐车中装运危险货物。容许在通用集装箱中运输的危险货物品名有100多种。
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整箱货
指货物批量能装满1个集装箱以上的货物。装箱工作原则上由发货人进行,发货人自行装箱,负责填写装箱单、场站收据,再由海关加铅封，这种模式被称为托运人装箱方式。
进口货物的转关必须事先征得进境海关和指运海关的同意。在建国初期，我国的国际贸易主要局限于东欧，铁路运输占我国进出口货物运输总量的50%左右，是当时我国进出口贸易的主要运输方式。在进口货物通关手续地点海关办理海关接收关封，向进境海关提出转关运输申请,由海关在运单上加盖海关监管货物，使用铁路车辆或其他海关监管运输工具,运抵进口货物通关地海关监管地点，办理通关手续。昆明至玉溪铁路正线全长88公里，由东南环线和昆阳至玉溪铁路两部分组成，为双线电气化铁路。
东南环线是昆明环滇池的重要通道，连接沪昆高铁、云桂铁路、昆玉铁路、昆阳支线等铁路干线。建成开通后，将形成昆明环滇池的铁路网，对于加快昆明呈贡新城、南城、西城建设，促进昆明及滇中地区经济社会发展有着很重要的作用。
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