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交通类体验场馆。交通安全与每个人息息相关，作为事故总量的交通安全适合开展全民的应急安全体验式教育，但是交通类的体验场馆数量并不多，但也有些个例值得关注。青岛交运集团将一个百年老汽车站打造成融乘车、安全宣教、互动体验为一体的“汽车站与交通安全体验馆”，为交通类安全体验馆提供了新思路。浙江金华交通安防体验馆设在浙江省浦江县
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交通类体验场馆。交通安全与每个人息息相关，作为事故总量的交通安全适合开展全民的应急安全体验式教育，但是交通类的体验场馆数量并不多，但也有些个例值得关注。青岛交运集团将一个百年老汽车站打造成融乘车、安全宣教、互动体验为一体的“汽车站与交通安全体验馆”，为交通类安全体验馆提供了新思路。浙江金华交通安防体验馆设在浙江省浦江县大队，内有序厅、交通认知区、互动体验区、事故警示区和3D影院，主要具备交通安全宣传、模拟驾驶体验、交通危害警示、安全逃生、交通安全测评、电信宣传等功能。
剪力墙阴、阳角目标样板剪力墙阳角顺直，不爆模，不漏浆。剪力墙阴角不咬肉，线角顺直。外墙接缝目标样板吊模目标样板吊模根部平整，不漏浆、不爆模边梁上口顺直。墙2、墙构件加固可靠，不变形、不爆模、线角顺直。洞口不变形、不下挠、不咬肉，线角顺直。、板接缝目标样板板底接缝平整，不漏浆、不错台、不沉降。梯步模板牢固可靠，踢面统一内斜1cm，不吃模、不爆模，收面平整，模板清洁。拆模时注意棱角保护，线角顺直 。
施工洞口侧面离交接处墙面不小于500mm,洞口净宽不超过1m,按规范要求留设过梁、阳搓及拉结筋，保证施工洞口填堵后墙面的整体性、稳定性，防止抹灰层开裂。防渗漏、防开裂重点控制过梁设置、截面和配筋均按设计要求。两端搁置长度：当墙厚≤24cm时，为37cm；当墙厚≥37cm时，为24cm。≥1200mm的门窗过梁，必须按设计要求设置钢筋砼过梁。宽度超过300mm的洞口上部，应设置过梁。防止上部墙体荷载施加在电箱上，导致电箱变形。
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