停放好车辆后，先不要着急熄火，应该下车目视检查一下停放是否合适。如果车身位置不正，不要嫌麻烦。我们可以再次上车做细微调整，确认无误后熄火下车，并收折好外后视镜。立体停车设备运用支撑架搭建两层乃至双层的泊车室内空间，促使同样的占地可以停住二倍的车，而且高的立体停车设备还具备位移升降机等作用可以更加井然有序的泊车。车辆无处停放的问题是城市的社会、经
智能立体车库
停放好车辆后，先不要着急熄火，应该下车目视检查一下停放是否合适。如果车身位置不正，不要嫌麻烦。我们可以再次上车做细微调整，确认无误后熄火下车，并收折好外后视镜。立体停车设备运用支撑架搭建两层乃至双层的泊车室内空间，促使同样的占地可以停住二倍的车，而且高的立体停车设备还具备位移升降机等作用可以更加井然有序的泊车。车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。
立体停车设备运用支撑架搭建两层乃至双层的泊车室内空间，促使同样的占地可以停住二倍的车，而且高的立体停车设备还具备位移升降机等作用可以更加井然有序的泊车，不容易出現停车场满了依然进车的情况，空间利用率高：占用土地面积小，停车容积率高。仅停放3个车位面积的土地，更高可以建到25层，zui 多可以停放50个车位。极大地提高了土地使用效率增强安全系统管理。一般情况下，传统的停车场都是由管理人员轮班看守的，安全性其实并不能得到保证，因此车主的担心都是有道理的。
机械车位相对于传统的地面车位zui 大的不同就是需要有动力系统，现在的机械驱动主要是电机驱动和液压驱动两种。机械车位的电机驱动就是需要使用电机来提供动力，然后通过力的传送来完成车位的工作，作为一个的立体车库，其为了简化操作流程、优化体验，会让广大车主拥有自己的IC卡，在进立体车库的时候LED显示屏上就会出现我们想要的信息，从而停车更加便捷。尽量多的使用友好且人性化的停车诱导标志。在大型的立体车库里，我们可以使用不同的颜色来区分车库里面不同的停车区域，方便用户记忆并快捷进行存取车辆的操作。
造价低，循环式立体停车库每个车位投资约2-12万元，而建筑自行式停车库每个车位造价约为20万元以上，而且可能造成库内污染。即使平面停车，光土地征用费也是不菲。外观同建筑协调，管理方便机械式停车设备zui 适合用于商场、宾馆、办公楼前、旅游区。许多装置基本无须专门的操作人员，一个司机就可单独完成。机械车位相对于传统的地面车位zui 大的不同就是需要有动力系统，现在的机械驱动主要是电机驱动和液压驱动两种。机械车位的电机驱动就是需要使用电机来提供动力，然后通过力的传送来完成车位的工作，
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