南昌电动汽车充电桩的行业须知

目前国内的充电桩发展“重建设而轻运营”，在这片蓝海中，政策鼓励之下导致大量第三方涌入，但是这些企业的涌入更多是为了抢占市场，一旦发现市场无利可图，对于充电桩的维护自然就不了了之。正是充电站建设区域的不科学、不合理，导致了充电桩的使用率下降。而在大多数露天的环境下，充电桩由于缺乏维护很容易出现损坏而无人知晓的情况。在“圈地运动”如火如荼的发展之后，充电企业们却忽略了充电桩使用率低的现状也是不争的事实。

根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为充电汽车充电。充电桩一般提供常规充电和充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷1卡使用。电动汽车充电到80%后，为保护电池安全，充电电流逐渐变小，充到的时间略微延长；据调查数据显示，目前充电桩总量虽然可观，但公共充电桩平均利用率仅为15%，而且僵1尸桩较多。交流慢充桩则需要6-8小时。

如果行程中遇到充电问题，用户可以在自驾游中途休息或吃饭期间，对电动汽车进行充电，不会耽误出行。随着新能源汽车迅猛发展，对应的公共充电桩设施已日渐不能满足广大车主日益增长的补电需求，大部分有条件的车主会选择安装私人充电桩。汽车充电桩类似于加油站里的加油枪，可以固定在地面或者墙壁上，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内。汽车充电桩的性能指标：能够经受住极端恶劣天气，材质不易发生改变。