天津福田售货车4S店优选企业

全车均采用了厦门正兴8.25-16钢丝胎。 后桥半轴油封漏油也是这辆车的弊端，新换半轴油封到三万公里就会漏油，齿轮油从刹车鼓里面流出容易导致后刹失灵，谭先生无奈之下只得勤换半轴油封。将车起动着，人为地将线束从驾驶室到发动机进行上下摆动，当摆动到发动机后，蓄电池架旁故障出现。驾驶室内部相对宽敞，宽大的挡风玻璃提高了视野，仪表盘设计的简洁实用，各部件操作十分灵活，驾驶感堪比部分小车。美中不足的是驾驶室的密封差，仅仅使用了三年就出现了车门无法关紧等小问题。仪表盘相当简洁，三个大仪表内涵盖了四个主要小仪表和一个液晶显示屏。水温表、油表、码表、气压表和里程表均清晰可见。缺少了转速表，只能依靠听觉来辨别发动机的转速更换挡位。仪表盘相当简洁，三个大仪表内涵盖了四个主要小仪表和一个液晶显示屏。

奥铃轻卡升级上市，作为福田汽车旗下重要轻卡，将正式搭载福田康明斯ISF3.8发动机。

据悉，搭载新型发动机的奥铃不仅动力强劲、扭矩达到同类产品的两倍。由于城际物流用车的用户中长途运输较多，长途驾乘容易疲累，因此对驾乘的舒适性提出了更高的要求。奥铃轻卡的底盘是在五十铃底盘基础上经德国奔驰公司技术升级，英国莲花公司精心调校，匹配更为合理，满载时高速行驶稳定。达到欧IV排放标准的福田康明斯ISF3.8发动机不仅令奥铃在将其他轻卡远远甩开，而且无疑将会增强奥铃轻卡在海外市场的竞争力。

福田奥铃优势：四大被动安全防护：除了主动安全外，被动安全的搭载将更为重要。新品所搭载的储能式转向柱支架采用可溃缩结构，缓冲撞击力，减轻伤害，有效保护驾驶员安全。谭先生告诉笔者，该发动机实际使用情况无论是提速还是性相比同档次的福康动力更实在。内置四根安全防撞梁，车门带25％高强度钢，车门铰链为锻造件，大大减少事故带来的伤害，确保驾驶员生命安全。车身试验顶压达到7.5t，超出竞品50 %，锻造生命安全仓，实现360 °安全保障。高强度驾驶室，涉及人体安全部分均采用高强度钢，占比到达24%，有效降低碰撞对人员的伤害，而智能报警系统也可以在车门没有锁紧时发出警报。此外，奥铃新捷运西南重载版满足和欧ECER29碰撞法规要求，保障驾驶员生命安全。

操控方面，不得不佩服福田奥铃高超的调教本事，就算挂满4.5的货物，但转弯半径小，变向准确，方向盘没有太多的虚位。挡风玻璃硬度很强，高速操纵仍旧自信满满。整体而言，奥铃TS载货车的操控性能不输同价位车型。

关于能耗方面，奥铃TS载货车综合油耗低至10.92L（百公里）。此外，该车车顶配有宽大的储物空间，宽阔卧铺让驾乘者轻松入眠，使车主中长途驾驶不再疲劳。不挂货物的能耗偏低，为6.69L，主要受拥堵影响，装满货物在公路或者二级路行驶时，能耗仅为15L。一公里油费8毛，跑800km能耗不到120L，油费不到600块，对于这款4.5吨的轻卡载货车来说，奥铃TS载货车能有这样的能耗数据使人佩服。